轮胎-路面磨损测试装置研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 轮胎及路面耐磨特性介绍 | 第9-12页 |
| 1.2.1 轮胎磨损 | 第9-11页 |
| 1.2.2 路面耐磨性 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本课题研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 轮胎-路面磨损测试装置的理论分析 | 第14-30页 |
| 2.1 试验车轮运动状态分析 | 第14-18页 |
| 2.1.1 选择车轮工况 | 第14-16页 |
| 2.1.2 车轮滑移的产生方式 | 第16-18页 |
| 2.2 磨损测试装置的连接及结构分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 磨损测试装置与试验台的连接 | 第18-19页 |
| 2.2.2 磨损测试装置结构分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 磨损测试装置的加载原理 | 第20-21页 |
| 2.3 磨损测试装置受力分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 主要参数的力学关系及测量依据 | 第22-24页 |
| 2.3.2 设计工况下的参数计算 | 第24-25页 |
| 2.4 磨损测试装置的功率分析 | 第25-29页 |
| 2.4.1 功率循环的应用 | 第25-26页 |
| 2.4.2 功率计算 | 第26-27页 |
| 2.4.3 试验台电机选择及传动比分配 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 轮胎-路面磨损测试装置结构设计 | 第30-52页 |
| 3.1 传动齿轮的设计 | 第32-39页 |
| 3.1.1 齿轮参数及布置方式 | 第32-33页 |
| 3.1.2 齿轮强度校核 | 第33-39页 |
| 3.2 轴的设计 | 第39-47页 |
| 3.2.1 轴Ⅰ与轴Ⅴ设计 | 第40-41页 |
| 3.2.2 轴Ⅱ与轴Ⅳ设计 | 第41-43页 |
| 3.2.3 轴Ⅲ设计 | 第43-45页 |
| 3.2.4 车轮轴的设计 | 第45-47页 |
| 3.3 轴承选用 | 第47-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 复杂结构件的有限元分析 | 第52-60页 |
| 4.1 十字万向联轴器及有限元分析 | 第52-58页 |
| 4.1.1 十字轴的校核 | 第52-54页 |
| 4.1.2 中间轴叉的结构设计与强度分析 | 第54-56页 |
| 4.1.3 主动轴叉、从动轴叉的有限元分析 | 第56-58页 |
| 4.2 传动箱体结构静力分析 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 轮胎-路面磨损测试装置的测试系统 | 第60-70页 |
| 5.1 测试内容 | 第60页 |
| 5.2 齿轮3所受合力F3的测量 | 第60-67页 |
| 5.2.1 切应力测量原理 | 第60-62页 |
| 5.2.2 齿轮力销轴传感器的测量分析 | 第62-65页 |
| 5.2.3 信号调理与传输 | 第65-67页 |
| 5.3 施加负载力FG的测量 | 第67-69页 |
| 5.3.1 负载销轴传感器的结构设计 | 第67-68页 |
| 5.3.2 负载力FG的测量方法 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
