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基于QT的交通信号机方案配置GUI设计及方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 课题背景第10-11页
    1.2 国内外研究状况第11-12页
        1.2.1 国外研究状况第11页
        1.2.2 国内研究状况第11-12页
    1.3 课题研究意义第12页
    1.4 论文主要内容及组织结构第12-14页
    1.5 本章小结第14-15页
第二章 GUI系统基本概念及QT基础架构第15-29页
    2.1 GUI基本概念及其典型编程模型第15-19页
        2.1.1 GUI的基本概念第15页
        2.1.2 现存GUI库第15-17页
        2.1.3 典型的GUI编程模型第17-19页
    2.2 QT/EMBEDDED的总体架构第19-20页
    2.3 QT/EMBEDDED的上层架构第20-28页
        2.3.1 QObject第21-22页
        2.3.2 QApplication第22页
        2.3.3 QWidget第22-23页
        2.3.4 QButton和QPushButton第23-24页
        2.3.5 信号和槽第24-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第三章 基于QT的GUI开发平台搭建第29-37页
    3.1 LINUX开发环境的搭建第29-31页
        3.1.1 建立交叉编译环境第29页
        3.1.2 BootLoader移植第29-30页
        3.1.3 Linux内核移植第30-31页
    3.2 QT开发环境的搭建第31-33页
    3.3 根文件系统移植第33-35页
    3.4 SQLITE数据库移植第35-36页
    3.5 本章小结第36-37页
第四章 道路交通信号控制的基本理论与方法第37-48页
    4.1 交通控制基本概念第37-41页
        4.1.1 交通信号灯第38页
        4.1.2 交通控制系统术语第38-40页
        4.1.3 交通信号的设置条件第40-41页
    4.2 交通信号机控制参数第41-46页
        4.2.1 周期第41-42页
        4.2.2 绿信比第42-43页
        4.2.3 相位差第43-44页
        4.2.4 通行能力第44-46页
    4.3 交通控制类型第46-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第五章 交通信号机配置方案设计第48-55页
    5.1 控制方式第48页
    5.2 配置方案设定第48-54页
        5.2.1 端子映射方案第49-50页
        5.2.2 检测器配置方案第50页
        5.2.3 绿冲突设置方案第50-51页
        5.2.4 控制方案第51-52页
        5.2.5 时段方案第52-53页
        5.2.6 配时方案第53-54页
        5.2.7 特殊日方案第54页
    5.3 本章小结第54-55页
第六章 信号机方案配置GUI设计与实现第55-77页
    6.1 信号机方案配置GUI总体设计第55-56页
    6.2 信号机各方案配置GUI设计第56-66页
        6.2.1 信号机基本信息配置第56-60页
        6.2.2 信号机执行方案配置第60-66页
    6.3 信号机数据库设计第66-70页
        6.3.1 数据库概念设计第66-67页
        6.3.2 数据库逻辑结构设计第67-70页
    6.4 GUI设计中的关键技术第70-76页
        6.4.1 关键类第70-73页
        6.4.2 进程通信及线程第73-75页
        6.4.3 转码第75-76页
        6.4.4 中文输入法的移植第76页
    6.5 本章小结第76-77页
第七章 信号机配置业务流程测试第77-82页
    7.1 软件测试技术概述第77-78页
        7.1.1 软件测试基础第77-78页
        7.1.2 软件测试的基本思想与方法第78页
    7.2 软件测试环境及主要功能模块第78-79页
    7.3 软件测试项目设计第79-81页
    7.4 系统恢复及验收测试第81页
    7.5 本章小结第81-82页
总结第82-83页
参考文献第83-85页
致谢第85页

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