| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 危险货物运输车辆调度问题研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 该领域目前存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 论文中相关理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 危险货物道路运输风险定义 | 第15-16页 |
| 2.2 双层规划理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 双层规划的定义及特点 | 第16页 |
| 2.2.2 双层规划的分类 | 第16-17页 |
| 2.2.3 双层规划的求解 | 第17-18页 |
| 2.3 鲁棒优化理论 | 第18-22页 |
| 2.3.1 鲁棒优化研究意义及特点 | 第18页 |
| 2.3.2 鲁棒离散优化 | 第18-22页 |
| 3 确定环境下考虑时间窗的危险货物运输车辆调度优化研究 | 第22-40页 |
| 3.1 问题描述 | 第22页 |
| 3.2 多目标双层规划模型的构建 | 第22-26页 |
| 3.2.1 模型假定 | 第22页 |
| 3.2.2 指标体系的建立 | 第22-24页 |
| 3.2.3 上层模型 | 第24-25页 |
| 3.2.4 下层模型 | 第25-26页 |
| 3.3 算法设计 | 第26-33页 |
| 3.3.1 上层模型求解算法 | 第26-31页 |
| 3.3.2 下层模型求解算法 | 第31-32页 |
| 3.3.3 双层多目标规划模型求解算法 | 第32-33页 |
| 3.4 算例研究 | 第33-40页 |
| 4 风险不确定下考虑时间窗的危险货物运输车辆鲁棒调度优化研究 | 第40-50页 |
| 4.1 问题描述 | 第40页 |
| 4.2 鲁棒双层规划模型的构建 | 第40-44页 |
| 4.2.1 模型假定 | 第40页 |
| 4.2.2 指标体系的建立 | 第40-42页 |
| 4.2.3 上层模型 | 第42-44页 |
| 4.2.4 下层模型 | 第44页 |
| 4.3 算法设计 | 第44页 |
| 4.4 算例研究 | 第44-50页 |
| 5 OD需求不确定下考虑时间窗的危险货物运输车辆鲁棒调度优化研究 | 第50-60页 |
| 5.1 问题描述 | 第50页 |
| 5.2 鲁棒双层规划模型的构建 | 第50-54页 |
| 5.2.1 模型假定 | 第50页 |
| 5.2.2 指标体系的建立 | 第50-52页 |
| 5.2.3 上层模型 | 第52-53页 |
| 5.2.4 下层模型 | 第53-54页 |
| 5.3 算法设计 | 第54页 |
| 5.4 算例研究 | 第54-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第67页 |
