基于柴油机机体的疲劳应力幅计算方法的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·疲劳定义及发展史 | 第9-10页 |
| ·疲劳的定义 | 第9页 |
| ·疲劳的发展史 | 第9-10页 |
| ·疲劳研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·存在的不足及有待解决的问题 | 第12-13页 |
| ·本课题的研究内容及意义 | 第13-15页 |
| ·课题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·课题意义 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 有限元基本理论与软件的选择 | 第16-24页 |
| ·有限元理论 | 第16-20页 |
| ·弹性力学有关知识 | 第16-18页 |
| ·有限元分析基本步骤 | 第18-20页 |
| ·仿真软件的选择 | 第20-23页 |
| ·三维实体造型软件的选择 | 第21页 |
| ·网格划分软件的选择 | 第21-22页 |
| ·计算软件的选择 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 机体结构与载荷计算 | 第24-32页 |
| ·机体结构简介 | 第24-25页 |
| ·曲柄连杆机构的运动 | 第25-27页 |
| ·曲柄的运动 | 第26页 |
| ·活塞的运动 | 第26-27页 |
| ·曲柄连杆机构的受力 | 第27-31页 |
| ·燃气压力 | 第28页 |
| ·惯性力 | 第28-30页 |
| ·作用在曲柄连杆机构上的力 | 第30-31页 |
| ·螺栓预紧力 | 第31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 机体的静力分析 | 第32-46页 |
| ·静力分析几何模型的建立 | 第32-33页 |
| ·静力分析有限元模型的建立 | 第33-37页 |
| ·单元选择与网格划分 | 第33-36页 |
| ·载荷与位移边界条件 | 第36-37页 |
| ·静力分析计算 | 第37-45页 |
| ·主轴承隔墙 | 第40-42页 |
| ·加强筋板与V 型隔板连接处 | 第42-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 机体的动力分析 | 第46-59页 |
| ·动力分析有限元模型的建立 | 第46-47页 |
| ·模态分析 | 第47-50页 |
| ·模态提取方法的选择 | 第48页 |
| ·模态分析结果 | 第48-50页 |
| ·瞬态动力分析 | 第50-58页 |
| ·瞬态动力分析方法的选择 | 第51页 |
| ·瞬态动力学分析的步骤 | 第51-52页 |
| ·瞬态动力学计算 | 第52-57页 |
| ·静力分析与动力分析结果的比较 | 第57-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
