| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·国内外主要的柴油机排放标准 | 第9-10页 |
| ·国内外柴油机排放控制技术措施现状 | 第10-13页 |
| ·计算机仿真在内燃机性能研究的应用 | 第13-16页 |
| ·计算机仿真技术 | 第13-14页 |
| ·柴油机工作过程的计算机仿真 | 第14页 |
| ·国内柴油机计算机仿真研究的发展现状及应用 | 第14-15页 |
| ·软件的选用 | 第15-16页 |
| ·柴油机低排放技术仿真的意义 | 第16页 |
| ·本文的研究意义及其主要工作 | 第16-18页 |
| ·课题的意义 | 第16-17页 |
| ·主要进行的工作 | 第17-18页 |
| 第二章 7FDL-16AD1 型柴油机改进设计研究 | 第18-27页 |
| ·7FDL-16AD1 型柴油机的主要设计参数 | 第18-19页 |
| ·7FDL-16AD1 型柴油机的结构特点及改进零部件 | 第19-25页 |
| ·活塞组及活塞顶凹腔形状 | 第20-21页 |
| ·气缸盖组件 | 第21-22页 |
| ·涡轮增压器及中冷器 | 第22-24页 |
| ·电子燃油喷射系统 | 第24-25页 |
| ·7FDL-16AD1 型柴油机的改进设计理论分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 数学模型及柴油机建模 | 第27-45页 |
| ·仿真软件简介 | 第27页 |
| ·柴油机单缸机主体及电子燃油喷射系统的物理模型 | 第27-29页 |
| ·GT 软件仿真模块的计算原理 | 第29-35页 |
| ·基本原理方程 | 第29-31页 |
| ·缸内流动基本原理 | 第31-32页 |
| ·缸内壁温传热计算原理 | 第32-33页 |
| ·气缸燃烧的计算理论及模型 | 第33页 |
| ·气缸排放计算理论 | 第33-35页 |
| ·柴油机单缸机主体及电子燃油系统的建模 | 第35-42页 |
| ·柴油机单缸机主体建模 | 第35-39页 |
| ·电子燃油系统建模 | 第39-42页 |
| ·模型验证 | 第42-44页 |
| ·模型的准确性验证 | 第42-43页 |
| ·氮氧化物和Soot 的准确性验证 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 7FDL-16AD1 型柴油机低排放技术的仿真分析 | 第45-58页 |
| ·供油定时对柴油机性能的影响 | 第45-49页 |
| ·压缩比对柴油机性能的影响 | 第49-52页 |
| ·进气管温度对柴油机性能的影响 | 第52-55页 |
| ·喷油压力和喷油率对柴油机性能的影响 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 低排放16V240ZJD 型柴油机的优化设计 | 第58-75页 |
| ·16V240ZJD 型柴油机建模 | 第58-59页 |
| ·降低排放的部分措施分析 | 第59-69页 |
| ·推迟供油定时 | 第59-62页 |
| ·提高压缩比 | 第62-66页 |
| ·降低进气温度 | 第66-67页 |
| ·改善供油系统 | 第67-69页 |
| ·压缩比和供油定时的联合优化 | 第69-71页 |
| ·优化试验设定 | 第69-70页 |
| ·优化结果分析 | 第70-71页 |
| ·低排放16V240ZJD 柴油机单缸机的改进方案及结果分析 | 第71-74页 |
| ·低排放16V240ZJD 柴油机单缸机的改进方案 | 第71页 |
| ·仿真结果分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
