| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 电传动内燃机车的发展 | 第8-11页 |
| 1.3 缅甸地区的地形线路特点 | 第11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-13页 |
| 2 SYJ01电传动内燃机车牵引性能理论计算 | 第13-24页 |
| 2.1 机车设计概述 | 第13页 |
| 2.2 缅甸地区运输环境 | 第13-15页 |
| 2.3 缅甸铁路运输主要牵引性能要求 | 第15页 |
| 2.4 机车动力分配 | 第15-16页 |
| 2.5 机车牵引计算方法 | 第16-20页 |
| 2.6 牵引性能计算 | 第20-23页 |
| 2.6.1 牵引力-速度曲线 | 第20-21页 |
| 2.6.2 粘着牵引力计算 | 第21-22页 |
| 2.6.3 运行阻力 | 第22-23页 |
| 2.7 机车牵引力计算结果 | 第23-24页 |
| 3 SYJ01电传动内燃机车电阻制动性能理论计算 | 第24-28页 |
| 3.1 电制动性能技术要求 | 第24页 |
| 3.2 电阻制动特点 | 第24-25页 |
| 3.3 电阻制动计算方法 | 第25-26页 |
| 3.4 电阻制动性能计算 | 第26-27页 |
| 3.4.1 励磁电流制动力、制动电流制动力计算 | 第26-27页 |
| 3.4.2 在40‰的坡道阻力 | 第27页 |
| 3.5 机车电制动力计算结果 | 第27-28页 |
| 4 SYJ01电传动内燃机车牵引控制系统设计方案 | 第28-37页 |
| 4.1 牵引系统主回路设计 | 第28页 |
| 4.2 柴油机转速控制 | 第28-30页 |
| 4.3 主发电机励磁控制 | 第30-32页 |
| 4.3.1 自动励磁调节 | 第30-32页 |
| 4.3.2 故障励磁调节 | 第32页 |
| 4.4 主整流装置设计选型 | 第32-33页 |
| 4.4.1 主整流器装置选型 | 第33页 |
| 4.5 牵引电机设计选型 | 第33-35页 |
| 4.5.1 串励直流牵引电机工作原理 | 第34-35页 |
| 4.5.2 牵引电机选型 | 第35页 |
| 4.6 电阻制动装置设计选型 | 第35页 |
| 4.7 电阻制动控制 | 第35-37页 |
| 5 SYJ01电传动内燃机车牵引制动性能分析及验证 | 第37-42页 |
| 5.1 牵引及电制动性能分析 | 第37-40页 |
| 5.1.1 水阻试验 | 第37-39页 |
| 5.1.2 自负荷试验 | 第39-40页 |
| 5.2 实际运行线路试验验证 | 第40-42页 |
| 5.2.1 试验前整备 | 第41页 |
| 5.2.2 空载试验 | 第41页 |
| 5.2.3 重载试验 | 第41页 |
| 5.2.4 山地坡道试验 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 附录A | 第46-50页 |
| 附录B | 第50-53页 |