以大连港为例分析港口航行环境安全
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题的原因及其意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外的研究 | 第12-13页 |
| ·我国的研究 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 港口航行安全分析概述 | 第15-22页 |
| ·安全分析与安全评价 | 第15-19页 |
| ·安全分析 | 第15-17页 |
| ·安全评价 | 第17-19页 |
| ·船舶交通事故 | 第19页 |
| ·港口航行环境对航行安全的影响 | 第19-20页 |
| ·通航环境 | 第19-20页 |
| ·通航环境对航行安全的影响 | 第20页 |
| ·通航环境的安全分析 | 第20-22页 |
| 第三章 港口通航环境的评价方法 | 第22-48页 |
| ·模糊数学概述 | 第22-23页 |
| ·模糊数学产生的原因 | 第22页 |
| ·模糊数学的研究内容 | 第22-23页 |
| ·模糊综合评价及其方法 | 第23-27页 |
| ·选择模糊综合评价法的原因 | 第23-24页 |
| ·综合模糊评价方法 | 第24-27页 |
| ·评价因素的确定 | 第27-28页 |
| ·港口通航环境的特点 | 第27-28页 |
| ·航道水域危险等级的划分 | 第28页 |
| ·评价因素具体分析 | 第28-37页 |
| ·能见度 | 第28-30页 |
| ·风 | 第30-32页 |
| ·航道宽度 | 第32-33页 |
| ·交叉点 | 第33页 |
| ·交通量 | 第33-35页 |
| ·助航信息 | 第35-36页 |
| ·主航道长度 | 第36-37页 |
| ·权重集的确定 | 第37-40页 |
| ·数学模型的建立 | 第40-48页 |
| ·隶属函数的确定 | 第41-48页 |
| 第4章 模糊综合评价的应用 | 第48-60页 |
| ·大连港概述 | 第48-52页 |
| ·大连港自然条件 | 第48-49页 |
| ·灾害性天气 | 第49页 |
| ·雾 | 第49页 |
| ·气温 | 第49-50页 |
| ·冰情 | 第50页 |
| ·流 | 第50页 |
| ·潮汐 | 第50-51页 |
| ·波浪 | 第51-52页 |
| ·航道情况 | 第52-58页 |
| ·大连港主要航道以及航行方向 | 第52-55页 |
| ·大连港通航规定 | 第55-57页 |
| ·助航设备配备 | 第57-58页 |
| ·各评价指标的确定 | 第58页 |
| ·结果与验证 | 第58-60页 |
| 第5章 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
