| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-16页 |
| ·国外研究状况 | 第12-14页 |
| ·国内研究状况 | 第14-15页 |
| ·吉林省研究情况 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 SMA 面层材料试验分析 | 第17-43页 |
| ·调查路段 | 第17页 |
| ·调查项目 | 第17-20页 |
| ·吉林省高等级公路SMA 面层总体使用概况 | 第20-25页 |
| ·路面状况良好 | 第20-21页 |
| ·表面有磨光 | 第21-22页 |
| ·行车道轮迹带有“泛油”现象，未出现车辙或有轻微车辙 | 第22-24页 |
| ·路面构造深度有细微变化 | 第24-25页 |
| ·试验内容 | 第25页 |
| ·试验结果 | 第25-43页 |
| ·芯样表观状态分析 | 第25-26页 |
| ·芯样石料基本性质 | 第26-28页 |
| ·SMA 面层空隙率变化分析 | 第28-31页 |
| ·SMA 面层矿料级配及对比分析 | 第31-40页 |
| ·沥青和木质素含量测定与分析 | 第40-43页 |
| 第3章 吉林省SMA 路面性能影响因素分析 | 第43-55页 |
| ·原材料的影响 | 第43-47页 |
| ·集料 | 第44页 |
| ·沥青结合料 | 第44页 |
| ·填料、矿粉和粉胶比 | 第44-45页 |
| ·木纤维的影响 | 第45-46页 |
| ·原材料对研究路段SMA 路面性能的影响 | 第46-47页 |
| ·SMA 面层空隙率 | 第47-48页 |
| ·SMA 面层矿料级配 | 第48-52页 |
| ·长余高速SMA 面层矿料级配分析 | 第49-50页 |
| ·通化至辽源路段SMA 面层矿料级配分析 | 第50-51页 |
| ·松原至白城路段SMA 面层矿料级配分析 | 第51-52页 |
| ·原材料、孔隙率、级配对SMA 混合料影响 | 第52页 |
| ·施工因素的影响 | 第52-55页 |
| 第4章 结论 | 第55-61页 |
| ·原材料指标对SMA 路面的路用性能影响很大 | 第55-57页 |
| ·粗集料 | 第55页 |
| ·细集料 | 第55-56页 |
| ·填料 | 第56页 |
| ·沥青结合料 | 第56-57页 |
| ·纤维稳定剂 | 第57页 |
| ·提出了适合吉林省高等级公路的SMA 配合比 | 第57页 |
| ·骨架部分的规格和比例 | 第57页 |
| ·玛蹄脂胶浆部分 | 第57页 |
| ·提出提高SMA 路面路用性能的措施及施工中的注意事项 | 第57-61页 |
| ·施工温度 | 第58页 |
| ·混合料拌制 | 第58-59页 |
| ·混合料运输 | 第59页 |
| ·混合料铺筑 | 第59页 |
| ·混合料碾压 | 第59页 |
| ·热料贮存 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |