基于激光传感器的列车轮缘在线检测系统
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 列车轮缘在线检测的原理研究 | 第14-21页 |
| 2.1 轮缘在线自动检测系统实现目标 | 第14页 |
| 2.2 车轮主要参数 | 第14-16页 |
| 2.2.1 轮缘厚度 | 第15页 |
| 2.2.2 轮缘厚度测量原理 | 第15-16页 |
| 2.3 轮缘高度 | 第16-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 轮缘在线测量系统总体方案设计 | 第21-27页 |
| 3.1 总体结构设计 | 第21-22页 |
| 3.2 主要使用器件 | 第22-26页 |
| 3.2.1 主控芯片选型 | 第22-24页 |
| 3.2.2 激光位移传感器选型 | 第24-25页 |
| 3.2.3 车轮传感器的选型 | 第25-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 系统硬件设计与实现 | 第27-41页 |
| 4.1 系统硬件电路总体设计 | 第27-40页 |
| 4.1.1 电源电路 | 第28-29页 |
| 4.1.2 JTAG电路 | 第29-30页 |
| 4.1.3 时钟电路 | 第30-31页 |
| 4.1.4 复位电路 | 第31页 |
| 4.1.5 通信模块电路 | 第31-33页 |
| 4.1.6 AD采样模块 | 第33-36页 |
| 4.1.7 外扩RAM存储电路 | 第36-37页 |
| 4.1.8 车轮信号调理电路 | 第37-40页 |
| 4.2 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 下位机软件的设计与实现 | 第41-56页 |
| 5.1 软件设计开发平台 | 第41-44页 |
| 5.2 下位机软件设计 | 第44-55页 |
| 5.2.1 AD采集模块程序设计 | 第44-47页 |
| 5.2.2 捕捉单元中断 | 第47-48页 |
| 5.2.3 定时器中断 | 第48-49页 |
| 5.2.4 通信模块软件设计 | 第49-52页 |
| 5.2.5 主程序设计 | 第52-55页 |
| 5.2.6 轮缘厚度算法设计 | 第55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 系统测试与结果分析 | 第56-63页 |
| 6.1 上位机数据接收 | 第56-57页 |
| 6.2 上位机数据显示 | 第57-59页 |
| 6.3 测试结果与误差分析 | 第59-62页 |
| 6.3.1 安装距离对系统误差的影响 | 第60-61页 |
| 6.3.2 系统设计对误差的影响 | 第61页 |
| 6.3.3 磁钢调理电路输出延时对误差的影响 | 第61-62页 |
| 6.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
