数字化测量技术在型架装配中的应用研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 概述 | 第13-16页 |
| 1.2 型架数字化安装工艺的发展现状及存在问题 | 第16-19页 |
| 1.3 先进测量技术国内外研究进展 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 测量系统及工作原理简介 | 第22-29页 |
| 2.1 电子经纬仪的系统框架 | 第22-25页 |
| 2.1.1 电子经纬仪系统的主要硬件 | 第22-23页 |
| 2.1.2 电子经纬仪系统测量原理 | 第23-25页 |
| 2.2 激光跟踪仪的系统框架 | 第25-28页 |
| 2.2.1 激光跟踪仪的组成 | 第25-27页 |
| 2.2.2 激光跟踪测量系统测量原理 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 型架数字化安装技术 | 第29-38页 |
| 3.1 电子经纬仪方法安装型架 | 第29-32页 |
| 3.1.1 电子经纬仪测量的基本过程 | 第29页 |
| 3.1.2 仪器的设站和调整 | 第29-30页 |
| 3.1.2 型架安装坐标系统的建立 | 第30-31页 |
| 3.1.4 型架定位器的安装 | 第31-32页 |
| 3.2 电子经纬仪的测量误差分析与控制 | 第32-34页 |
| 3.2.1 电子经纬仪误差分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 电子经纬仪误差控制 | 第34页 |
| 3.3 激光跟踪仪方法安装型架 | 第34-36页 |
| 3.4 激光跟踪仪测量系统误差分析 | 第36-37页 |
| 3.4.1 激光跟踪仪的随机误差 | 第36页 |
| 3.4.2 激光跟踪仪的系统误差 | 第36页 |
| 3.4.3 激光跟踪仪的其它误差 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 增强坐标系(ERS)点选取技术 | 第38-56页 |
| 4.1 ERS点分布规律的测试 | 第38-42页 |
| 4.1.1 研究对象的选取 | 第38页 |
| 4.1.2 测量误差实验 | 第38-40页 |
| 4.1.3 受力变形对坐标位置误差的影响 | 第40-41页 |
| 4.1.4 初步确定选点原则 | 第41-42页 |
| 4.2 ERS点分布规律的实验分析 | 第42-46页 |
| 4.2.1 数据处理 | 第42-45页 |
| 4.2.2 数据分析 | 第45-46页 |
| 4.3 ERS点分布规律验证 | 第46-54页 |
| 4.3.1 ERS分布的规律的验证 | 第47页 |
| 4.3.2 俯仰角度误差实验 | 第47-51页 |
| 4.3.3 转站公共点实验数据处理与分析 | 第51-54页 |
| 4.4 ERS点布置原则 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于数字化安装的型架结构设计技术 | 第56-62页 |
| 5.1 型架结构的几种主要形式 | 第56-58页 |
| 5.2 型架设计流程与设计知识 | 第58页 |
| 5.3 型架结构的标准化设计技术 | 第58-60页 |
| 5.3.1 CATIA软件简介 | 第58-59页 |
| 5.3.2 程序化技术 | 第59页 |
| 5.3.3 参数化技术 | 第59-60页 |
| 5.4 型架结构快速设计技术 | 第60-61页 |
| 5.4.1 飞机结构和装配型架的并行设计 | 第60-61页 |
| 5.4.2 快速成型技术 | 第61页 |
| 5.4.3 标准化设计技术 | 第61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
