汽车碰撞两轮车事故分析方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 事故案例采集与分析 | 第13-26页 |
| 2.1 汽车与两轮车碰撞事故数据库的建立 | 第13-17页 |
| 2.1.1 事故数据采集 | 第13-15页 |
| 2.1.2 数据库管理系统的建立 | 第15-17页 |
| 2.2 事故数据分析 | 第17-25页 |
| 2.2.1 事故样本统计分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 人员方面统计分析 | 第18-19页 |
| 2.2.3 车辆方面统计分析 | 第19-22页 |
| 2.2.4 道路方面统计分析 | 第22-23页 |
| 2.2.5 环境方面统计分析 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 汽车与自行车或电动自行车事故分析方法研究 | 第26-39页 |
| 3.1 基于制动痕迹的事故分析方法 | 第26-34页 |
| 3.1.1 方法分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 轮胎/地面附着系数估算方法 | 第27-34页 |
| 3.2 基于骑车人抛距及自行车抛距的事故分析方法 | 第34-36页 |
| 3.3 基于路面散落物的事故分析方法 | 第36-37页 |
| 3.4 基于视频图像的事故分析方法 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 摩托车与轿车事故分析方法研究 | 第39-51页 |
| 4.1 交通事故再现轨迹模型分析 | 第39-41页 |
| 4.2 摩托车与汽车事故分析方法 | 第41-46页 |
| 4.2.1 基于动量模型的事故分析方法 | 第42-44页 |
| 4.2.2 基于变形能量法的事故分析方法 | 第44-46页 |
| 4.3 案例应用 | 第46-50页 |
| 4.3.1 事故概况 | 第46-47页 |
| 4.3.2 事故再现过程 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 汽车与两轮车事故再现不确定性分析 | 第51-55页 |
| 5.1 不确定度理论评定计算过程 | 第51-52页 |
| 5.2 不确定性分析在两轮车事故再现中的应用 | 第52-54页 |
| 5.2.1 基于能量守恒的事故再现不确定性分析 | 第52-53页 |
| 5.2.2 基于动量守恒的事故再现不确定性分析 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 不足及展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
