巴彦淖尔城区公交出行调查及客流预测
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 公交系统交通调查与需求预测理论 | 第14-28页 |
| 2.1 城市公交系统交通调查 | 第14-18页 |
| 2.1.1 城市社会经济和土地利用基础数据调查 | 第14-15页 |
| 2.1.2 城市居民出行 OD 调查 | 第15-17页 |
| 2.1.3 城市流动人口出行 OD 调查 | 第17页 |
| 2.1.4 城市公共交通现状调查 | 第17-18页 |
| 2.2 城市公共交通需求预测 | 第18-26页 |
| 2.2.1 公共交通需求预测的原则 | 第18-19页 |
| 2.2.2 公共交通需求预测的内容 | 第19页 |
| 2.2.3 社会经济发展预测 | 第19-21页 |
| 2.2.4 居民出行生成预测 | 第21-23页 |
| 2.2.5 居民出行分布预测 | 第23-25页 |
| 2.2.6 居民出行方式划分预测 | 第25-26页 |
| 2.3 TransCAD 的概述 | 第26-28页 |
| 第三章 巴彦淖尔城区公交系统交通调查与分析 | 第28-46页 |
| 3.1 巴彦淖尔城区概况 | 第28-29页 |
| 3.2 交通小区划分 | 第29-31页 |
| 3.2.1 交通小区划分原则 | 第29-30页 |
| 3.2.2 交通小区划分实施 | 第30-31页 |
| 3.3 道路网属性 | 第31-34页 |
| 3.3.1 城市道路等级划分 | 第31-32页 |
| 3.3.2 路段标定 | 第32-33页 |
| 3.3.3 城市道路系统通行能力 | 第33-34页 |
| 3.4 社会经济和土地利用 | 第34-40页 |
| 3.4.1 社会经济 | 第34-35页 |
| 3.4.2 土地利用 | 第35-40页 |
| 3.5 居民出行调查 | 第40-42页 |
| 3.5.1 调查资料的整理 | 第40-41页 |
| 3.5.2 调查资料的处理分析 | 第41-42页 |
| 3.6 公交基础数据的采集 | 第42-46页 |
| 第四章 巴彦淖尔城区公交客运需求分析与预测 | 第46-77页 |
| 4.1 城市发展分析 | 第46-49页 |
| 4.1.1 人口预测 | 第46页 |
| 4.1.2 经济预测 | 第46-49页 |
| 4.2 居民出行需求预测模型 | 第49-66页 |
| 4.2.1 基本思路 | 第49页 |
| 4.2.3 巴彦淖尔城区出行生成预测 | 第49-56页 |
| 4.2.4 巴彦淖尔城区出行分布预测 | 第56-60页 |
| 4.2.5 巴彦淖尔城区出行方式划分预测 | 第60-66页 |
| 4.3 公交客流分配 | 第66-77页 |
| 4.3.1 基本思路 | 第66页 |
| 4.3.2 公交分配模型 | 第66-68页 |
| 4.3.3 模型与案例适应性分析 | 第68-72页 |
| 4.3.4 公交分配模型应用 | 第72-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 主要结论 | 第77-78页 |
| 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录 | 第83-88页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
