| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 1 文献综述 | 第10-23页 |
| 1.1 驾驶疲劳的定义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 疲劳的定义 | 第10页 |
| 1.1.2 驾驶疲劳的定义 | 第10-11页 |
| 1.2 驾驶疲劳的特点 | 第11-12页 |
| 1.2.1 驾驶疲劳的生理特点 | 第11页 |
| 1.2.2 驾驶疲劳的心理特点 | 第11-12页 |
| 1.3 驾驶疲劳的检测指标 | 第12-16页 |
| 1.3.1 客观检测 | 第12-15页 |
| 1.3.2 主观检测 | 第15-16页 |
| 1.4 驾驶疲劳的影响因素 | 第16-19页 |
| 1.4.1 工作任务 | 第16-17页 |
| 1.4.2 睡眠 | 第17-19页 |
| 1.5 驾驶疲劳的改善措施 | 第19-21页 |
| 1.5.1 驾驶员自我唤醒 | 第19-20页 |
| 1.5.2 公路预警系统 | 第20页 |
| 1.5.3 疲劳预警系统 | 第20-21页 |
| 1.5.4 法律法规 | 第21页 |
| 1.6 驾驶疲劳的相关研究 | 第21-23页 |
| 2 问题的提出 | 第23-25页 |
| 2.1 以往研究的不足 | 第23页 |
| 2.2 本研究创新之处 | 第23页 |
| 2.3 研究目的 | 第23-24页 |
| 2.4 研究假设 | 第24-25页 |
| 3 研究方法 | 第25-28页 |
| 3.1 实验对象 | 第25页 |
| 3.2 实验设备与材料 | 第25页 |
| 3.2.1 实验设备 | 第25页 |
| 3.2.2 实验材料 | 第25页 |
| 3.3 实验设计 | 第25页 |
| 3.4 实验过程 | 第25-28页 |
| 3.4.1 采集血压、血氧饱和度指标 | 第25-26页 |
| 3.4.2 采集 HRV 指标 | 第26页 |
| 3.4.3 采集 EEG 指标 | 第26页 |
| 3.4.4 采集 ERP 指标 | 第26-28页 |
| 4 结果分析 | 第28-33页 |
| 4.1 血压和血氧饱和度的统计分析 | 第28页 |
| 4.2 心率变异性的统计分析 | 第28-29页 |
| 4.3 自发电位的统计分析 | 第29-30页 |
| 4.4 事件相关电位的统计分析 | 第30-31页 |
| 4.5 上述各显著指标和脑电显著指标相关性的统计分析 | 第31-33页 |
| 4.5.1 LF/HF 与θ波相关性的统计分析 | 第31页 |
| 4.5.2 LF/HF 与β波相关性 | 第31页 |
| 4.5.3 LF/HF 与 P2 波相关性的统计分析 | 第31-33页 |
| 5 讨论 | 第33-38页 |
| 5.1 驾驶疲劳前后血压和血氧饱和度的变化 | 第33-34页 |
| 5.2 驾驶疲劳前后心率变异性的变化 | 第34-35页 |
| 5.3 驾驶疲劳前后自发电位的变化 | 第35-36页 |
| 5.4 驾驶疲劳前后事件相关电位的变化 | 第36-37页 |
| 5.5 相关关系 | 第37-38页 |
| 6 研究局限及研究展望 | 第38-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |