汽车发动机电控水泵冷却系统的设计及试验研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景 | 第10-16页 |
| ·汽车发动机冷却系统的作用 | 第10-11页 |
| ·当前交通运输中存在的问题 | 第11-12页 |
| ·发动机冷却系统的发展历程 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题的研究意义 | 第16页 |
| ·课题研究内容及技术要求 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术要求 | 第17-18页 |
| 2 电控水泵冷却系统的设计方案 | 第18-20页 |
| ·整体设计方案 | 第18-19页 |
| ·控制系统实现的功能 | 第19-20页 |
| 3 冷却系统中电水泵、电风扇的选型设计 | 第20-23页 |
| ·电水泵的选型设计 | 第20-21页 |
| ·电风扇的选型设计 | 第21-23页 |
| 4 控制系统的设计 | 第23-50页 |
| ·硬件设计 | 第23-34页 |
| ·冷却水温度传感器选择 | 第23-27页 |
| ·微处理器的选择 | 第27-31页 |
| ·输入与报警电路 | 第31页 |
| ·温度显示电路 | 第31-32页 |
| ·电源电路 | 第32-33页 |
| ·电风扇驱动电路设计 | 第33-34页 |
| ·电水泵驱动电路设计 | 第34页 |
| ·软件设计 | 第34-46页 |
| ·程序总体设计 | 第34-35页 |
| ·主程序模块及其流程图 | 第35-36页 |
| ·中断处理模块及其流程图 | 第36页 |
| ·水温采样模块及流程图 | 第36-38页 |
| ·数字滤波模块 | 第38-39页 |
| ·水温控制模块及流程图 | 第39-41页 |
| ·PID 控制 | 第41-45页 |
| ·PWM 脉冲调制程序设计 | 第45-46页 |
| ·系统抗干扰的设计 | 第46-50页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第47-48页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第48-50页 |
| 5 试验与结果分析 | 第50-66页 |
| ·试验目的 | 第50页 |
| ·试验仪器设备 | 第50-51页 |
| ·试验记录 | 第51-58页 |
| ·采用原冷却系统时发动机性能试验 | 第51-54页 |
| ·采用电控水泵冷却系统时发动机性能试验 | 第54-58页 |
| ·试验结果分析 | 第58-66页 |
| ·改装前后不同转速时冷却水温度对比 | 第58-60页 |
| ·改装前后不同转速时发动机油耗对比 | 第60-64页 |
| ·道路试验 | 第64-66页 |
| 6 结论及展望 | 第66-68页 |
| ·课题成果 | 第66页 |
| ·课题研究工作量 | 第66-67页 |
| ·课题存在的不足 | 第67页 |
| ·课题展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 附录 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77页 |
