电控摩托车发动机标定系统开发与参数匹配技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外摩托车发动机电控技术发展现状 | 第9-10页 |
| ·国内外电控发动机匹配标定技术研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题的研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 电控摩托车发动机标定系统设计 | 第14-35页 |
| ·标定系统总体设计方案 | 第14-16页 |
| ·标定系统的设计原则 | 第14-15页 |
| ·系统监控参数的选择 | 第15-16页 |
| ·标定系统硬件设计 | 第16-17页 |
| ·系统硬件原理分析 | 第16-17页 |
| ·系统主控芯片选型 | 第17页 |
| ·标定系统软件设计 | 第17-24页 |
| ·软件设计环境分析 | 第18页 |
| ·监控参数采集功能 | 第18-22页 |
| ·储存数据查询功能 | 第22页 |
| ·最优MAP图绘制功能 | 第22-24页 |
| ·标定系统串行通信设计 | 第24-32页 |
| ·数据通信基础 | 第24页 |
| ·串口通信协议 | 第24-25页 |
| ·下位机串行通信设计 | 第25-27页 |
| ·上位机串行通信设计 | 第27-29页 |
| ·通信接口电路的设计 | 第29-32页 |
| ·系统的抗干扰设计 | 第32-33页 |
| ·系统干扰源分析 | 第32页 |
| ·系统采用的抗干扰措施 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 电控摩托车发动机试验台架设计 | 第35-42页 |
| ·发动机与传感器 | 第35-37页 |
| ·发动机参数 | 第35-36页 |
| ·传感器 | 第36-37页 |
| ·主要测试仪器 | 第37-38页 |
| ·FC2000发动机测控系统 | 第37页 |
| ·CW系列电涡流测功机 | 第37-38页 |
| ·FC2210智能油耗仪 | 第38页 |
| ·FC2310油门执行器 | 第38页 |
| ·台架整体布局 | 第38-40页 |
| ·试验台架布线 | 第40-41页 |
| ·发动机台架系统调试 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 电控发动机参数匹配方法研究 | 第42-51页 |
| ·发动机匹配标定的概念 | 第42-43页 |
| ·电控发动机匹配标定基本内容 | 第43-44页 |
| ·参数匹配目标分析 | 第44-45页 |
| ·发动机稳定工况标定方法研究 | 第45-49页 |
| ·层次分析法的概念 | 第46页 |
| ·层次分析法基本原理 | 第46-48页 |
| ·稳态工况标定方法研究 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 发动机参数匹配试验及结果分析 | 第51-60页 |
| ·试验要求与试验准备 | 第51页 |
| ·试验要求 | 第51页 |
| ·试验准备 | 第51页 |
| ·发动机匹配试验过程 | 第51-55页 |
| ·工况节点的确定 | 第51-52页 |
| ·怠速工况喷油量匹配试验 | 第52-53页 |
| ·部分负荷工况喷油量匹配试验 | 第53页 |
| ·大负荷工况喷油量匹配试验 | 第53-54页 |
| ·修正参数标定 | 第54-55页 |
| ·试验结果及分析 | 第55-58页 |
| ·试验结果 | 第55-57页 |
| ·发动机性能分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·课题所取得的成果 | 第60-61页 |
| ·课题还需要完善的内容 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第66页 |
