摩托车发动机空燃比控制策略与排放控制技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景及其研究意义 | 第8-13页 |
| ·摩托车排放污染形势严峻 | 第8页 |
| ·日趋严格的摩托车排放法规 | 第8-12页 |
| ·电控燃油喷射系统加三元催化转化器的技术优势 | 第12-13页 |
| ·电喷摩托车和三元催化转化器国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究状况 | 第13-14页 |
| ·国内研究状况 | 第14-15页 |
| ·课题主要研究内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 摩托车发动机空燃比控制策略研究 | 第16-27页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·基于开关型氧传感器反馈空燃比控制策略 | 第17-18页 |
| ·基于宽域氧传感器反馈空燃比控制策略 | 第18-25页 |
| ·基于经典控制理论的空燃比控制策略 | 第19-20页 |
| ·基于智能控制理论的空燃比控制策略 | 第20-24页 |
| ·基于现代控制理论的空燃比控制策略 | 第24-25页 |
| ·摩托车发动机空燃比控制策略选择 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 电喷摩托车发动机空燃比模型建立 | 第27-40页 |
| ·发动机模型简介 | 第27-29页 |
| ·发动机模型建立 | 第29-37页 |
| ·进气子模型建立 | 第29-34页 |
| ·燃油蒸发与油膜子模型建立 | 第34-37页 |
| ·摩托车发动机空燃比模型及仿真 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 空燃比模糊PID控制器设计与仿真 | 第40-56页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·PID控制器性能介绍 | 第41页 |
| ·模糊PID控制器设计 | 第41-48页 |
| ·模糊PID控制器结构 | 第42页 |
| ·模糊控制器设计 | 第42-48页 |
| ·模糊PID控制器空燃比控制仿真 | 第48-55页 |
| ·建立模糊控制器 | 第49-51页 |
| ·基于传递函数仿真 | 第51-53页 |
| ·利用平均值模型仿真 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 三元催化转化器设计 | 第56-67页 |
| ·影响三元催化转化器转化性能的因素 | 第56-58页 |
| ·摩托车用催化转化器的设计要求与设计流程 | 第58-59页 |
| ·摩托车用催化转化器的设计要求 | 第58-59页 |
| ·三元催化转化器设计流程 | 第59页 |
| ·三元催化转化器设计 | 第59-66页 |
| ·催化剂组分与用量 | 第60-61页 |
| ·载体设计 | 第61-64页 |
| ·进气口扩张管选择 | 第64-65页 |
| ·垫层选择 | 第65页 |
| ·壳体材料选择和形状设计 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第72页 |
