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隧道施工对环境影响的位移控制模型试验研究

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
第一章 绪论第18-27页
    1.1 研究背景第18-20页
    1.2 国内外研究进展第20-24页
        1.2.1 隧道施工模型试验综述第20-23页
        1.2.2 位移控制法在隧道施工研究中的应用综述第23-24页
    1.3 研究意义第24-25页
    1.4 研究内容与技术路线第25-26页
    1.5 创新点第26-27页
第二章 模型试验方法第27-38页
    2.1 引言第27页
    2.2 位移控制方法第27-29页
    2.3 模型试验相似关系第29-33页
        2.3.1 相似理论基本概念第29-30页
        2.3.2 相似三定理第30-31页
        2.3.3 模型试验相似准则的导出第31-33页
    2.4 密度与均匀性控制方法第33-37页
    2.5 小结第37-38页
第三章 模型试验装置第38-59页
    3.1 引言第38页
    3.2 模型试验装置第38-53页
        3.2.1 模型箱第38-42页
        3.2.2 隧道变形装置第42页
        3.2.3 隧道变形装置附件第42-43页
        3.2.4 模型桩第43-44页
        3.2.5 位移、应变测量系统第44-48页
        3.2.6 砂雨装置第48-53页
    3.3 模型试验材料第53-58页
        3.3.1 最大及最小密度试验第53-58页
    3.4 小结第58-59页
第四章 试验过程及结果分析第59-105页
    4.1 引言第59页
    4.2 试验操作流程第59-75页
        4.2.1 先期准备第59页
        4.2.2 隧道变形装置安装第59-62页
        4.2.3 模型材料(砂土)装填第62-66页
        4.2.4 模型材料装填后处理第66-68页
        4.2.5 测量仪器安装第68-71页
        4.2.6 调平、连接位移计与归零、初始读数第71页
        4.2.7 抽动外筒进行试验第71-75页
    4.3 试验方案第75-89页
        4.3.1 自由场(Green Field)验证试验第75-77页
        4.3.2 隧道施工对邻近桩基影响规律的模型试验第77-84页
        4.3.3 隧道穿越高速公路的模型试验第84-89页
    4.4 试验结果与分析第89-104页
        4.4.1 自由场(Green Field)验证试验第89-97页
        4.4.2 隧道施工对邻近桩基影响规律的模型试验第97-102页
        4.4.3 隧道穿越高速公路的模型试验第102-104页
    4.5 小结第104-105页
第五章 模型试验数值模拟第105-130页
    5.1 引言第105-107页
        5.1.1 Gleaves 软件简介第105-107页
        5.1.2 Cyclic Mobility 本构模型简介第107页
    5.2 自由场(Green Field)验证试验数值模拟第107-116页
        5.2.1 有限元模型第107-109页
        5.2.2 数值模拟结果与分析第109-116页
    5.3 隧道施工对邻近桩基影响规律的模型试验数值模拟第116-126页
        5.3.1 隧道施工对上方桩基影响规律的模型试验的理论分析第116-121页
        5.3.2 隧道施工对侧方桩基影响规律的模型试验的理论分析第121-126页
    5.4 隧道穿越高速公路的模型试验数值模拟第126-129页
        5.4.1 有限元模型第126-127页
        5.4.2 数值模拟结果与分析第127-129页
    5.5 小结第129-130页
第六章 结论与展望第130-133页
    6.1 结论第130-131页
    6.2 展望第131-133页
参考文献第133-137页
致谢第137-138页
攻读硕士学位期间发表或录用论文及专利第138页

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