| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第18-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第18-20页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第20-24页 |
| 1.2.1 隧道施工模型试验综述 | 第20-23页 |
| 1.2.2 位移控制法在隧道施工研究中的应用综述 | 第23-24页 |
| 1.3 研究意义 | 第24-25页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第25-26页 |
| 1.5 创新点 | 第26-27页 |
| 第二章 模型试验方法 | 第27-38页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 位移控制方法 | 第27-29页 |
| 2.3 模型试验相似关系 | 第29-33页 |
| 2.3.1 相似理论基本概念 | 第29-30页 |
| 2.3.2 相似三定理 | 第30-31页 |
| 2.3.3 模型试验相似准则的导出 | 第31-33页 |
| 2.4 密度与均匀性控制方法 | 第33-37页 |
| 2.5 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 模型试验装置 | 第38-59页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 模型试验装置 | 第38-53页 |
| 3.2.1 模型箱 | 第38-42页 |
| 3.2.2 隧道变形装置 | 第42页 |
| 3.2.3 隧道变形装置附件 | 第42-43页 |
| 3.2.4 模型桩 | 第43-44页 |
| 3.2.5 位移、应变测量系统 | 第44-48页 |
| 3.2.6 砂雨装置 | 第48-53页 |
| 3.3 模型试验材料 | 第53-58页 |
| 3.3.1 最大及最小密度试验 | 第53-58页 |
| 3.4 小结 | 第58-59页 |
| 第四章 试验过程及结果分析 | 第59-105页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 试验操作流程 | 第59-75页 |
| 4.2.1 先期准备 | 第59页 |
| 4.2.2 隧道变形装置安装 | 第59-62页 |
| 4.2.3 模型材料（砂土）装填 | 第62-66页 |
| 4.2.4 模型材料装填后处理 | 第66-68页 |
| 4.2.5 测量仪器安装 | 第68-71页 |
| 4.2.6 调平、连接位移计与归零、初始读数 | 第71页 |
| 4.2.7 抽动外筒进行试验 | 第71-75页 |
| 4.3 试验方案 | 第75-89页 |
| 4.3.1 自由场（Green Field）验证试验 | 第75-77页 |
| 4.3.2 隧道施工对邻近桩基影响规律的模型试验 | 第77-84页 |
| 4.3.3 隧道穿越高速公路的模型试验 | 第84-89页 |
| 4.4 试验结果与分析 | 第89-104页 |
| 4.4.1 自由场（Green Field）验证试验 | 第89-97页 |
| 4.4.2 隧道施工对邻近桩基影响规律的模型试验 | 第97-102页 |
| 4.4.3 隧道穿越高速公路的模型试验 | 第102-104页 |
| 4.5 小结 | 第104-105页 |
| 第五章 模型试验数值模拟 | 第105-130页 |
| 5.1 引言 | 第105-107页 |
| 5.1.1 Gleaves 软件简介 | 第105-107页 |
| 5.1.2 Cyclic Mobility 本构模型简介 | 第107页 |
| 5.2 自由场（Green Field）验证试验数值模拟 | 第107-116页 |
| 5.2.1 有限元模型 | 第107-109页 |
| 5.2.2 数值模拟结果与分析 | 第109-116页 |
| 5.3 隧道施工对邻近桩基影响规律的模型试验数值模拟 | 第116-126页 |
| 5.3.1 隧道施工对上方桩基影响规律的模型试验的理论分析 | 第116-121页 |
| 5.3.2 隧道施工对侧方桩基影响规律的模型试验的理论分析 | 第121-126页 |
| 5.4 隧道穿越高速公路的模型试验数值模拟 | 第126-129页 |
| 5.4.1 有限元模型 | 第126-127页 |
| 5.4.2 数值模拟结果与分析 | 第127-129页 |
| 5.5 小结 | 第129-130页 |
| 第六章 结论与展望 | 第130-133页 |
| 6.1 结论 | 第130-131页 |
| 6.2 展望 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-137页 |
| 致谢 | 第137-138页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用论文及专利 | 第138页 |
