公路运输业务收入核算问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.3 研究综述 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第10-12页 |
| 1.4 研究内容及思路 | 第12-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 现有收入确认和计量的理论 | 第15-20页 |
| 2.1 收入的概念 | 第15页 |
| 2.2 收入确认的基础 | 第15-16页 |
| 2.3 收入确认的条件及方法 | 第16-18页 |
| 2.3.1 收入确认的条件 | 第16-17页 |
| 2.3.2 收入确认的时间及方法 | 第17-18页 |
| 2.4 收入的计量属性 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 公路运输业务特点对其收入核算的影响分析 | 第20-24页 |
| 3.1 公路运输业务的界定 | 第20页 |
| 3.2 公路运输业务的特点 | 第20-22页 |
| 3.2.1 提供的产品或服务是无形的 | 第21页 |
| 3.2.2 生产和销售同时进行 | 第21页 |
| 3.2.3 客运站售票是一种代理行为 | 第21页 |
| 3.2.4 结算关系复杂多样 | 第21-22页 |
| 3.3 公路运输业务特点对其收入核算的影响 | 第22-23页 |
| 3.3.1 对运输收入确认的影响 | 第22页 |
| 3.3.2 对运输价款的结算的影响 | 第22-23页 |
| 3.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 公车公营业务收入核算问题分析及对策 | 第24-32页 |
| 4.1 公车公营业务收入核算现状 | 第24-26页 |
| 4.1.1 客运收入核算现状 | 第24-25页 |
| 4.1.2 货运收入核算现状 | 第25页 |
| 4.1.3 客运站收入核算现状 | 第25-26页 |
| 4.2 公车公营业务收入核算存在的问题 | 第26-27页 |
| 4.2.1 客、货运收入确认问题 | 第26-27页 |
| 4.2.2 客运站收入确认及结算问题 | 第27页 |
| 4.3 公车公营业务收入核算对策研究 | 第27-31页 |
| 4.3.1 客、货运收入确认问题解决思路 | 第27-28页 |
| 4.3.2 客运站收入确认及结算问题解决思路 | 第28-31页 |
| 4.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第五章 单车承包、挂靠业务收入核算问题分析及对策 | 第32-39页 |
| 5.1 单车承包业务收入核算问题分析及对策 | 第32-35页 |
| 5.1.1 单车承包业务收入核算现状 | 第32-33页 |
| 5.1.2 单车承包业务收入核算存在的问题 | 第33-34页 |
| 5.1.3 单车承包业务收入核算问题解决思路 | 第34-35页 |
| 5.2 挂靠业务收入核算问题分析及对策 | 第35-38页 |
| 5.2.1 挂靠经营的现状及界定 | 第35-36页 |
| 5.2.2 挂靠业务收入核算存在的问题 | 第36页 |
| 5.2.3 挂靠业务收入核算问题解决思路 | 第36-38页 |
| 5.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第六章 联运业务收入核算问题分析及对策 | 第39-45页 |
| 6.1 联运业务的界定 | 第39-40页 |
| 6.2 联运业务收入核算现状 | 第40页 |
| 6.3 联运业务收入核算存在的问题 | 第40-41页 |
| 6.3.1 联运分包业务收入核算存在的问题 | 第40-41页 |
| 6.3.2 公铁水联运业务收入核算存在的问题 | 第41页 |
| 6.4 联运业务收入核算问题解决思路 | 第41-44页 |
| 6.4.1 联运分包业务收入核算问题解决思路 | 第41-43页 |
| 6.4.2 公铁水联运业务收入核算问题解决思路 | 第43-44页 |
| 6.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 本文的结论 | 第45-46页 |
| 有待进一步解决的问题 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
