基于专调数据的陕西省公路运输业对国民经济贡献率研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 研究思路与方法 | 第11-12页 |
| 1.5 论文的结构图 | 第12-13页 |
| 1.6 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第14-25页 |
| 2.1 公路运输涵义 | 第14-15页 |
| 2.1.1 公路运输概念 | 第14页 |
| 2.1.2 公路运输特点 | 第14-15页 |
| 2.2 国民经济的涵义 | 第15-17页 |
| 2.2.1 国民经济概念 | 第15页 |
| 2.2.2 国民经济作用 | 第15-17页 |
| 2.3 公路运输业与国民经济间的关系分析 | 第17-24页 |
| 2.3.1 波特菱形理论分析 | 第17-19页 |
| 2.3.2 帕累托最优组合分析 | 第19-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 公路运输业对国民经济贡献率的计算方法 | 第25-35页 |
| 3.1 基础数据采集 | 第25-27页 |
| 3.1.1 基于运输企业的重点调查方法 | 第25页 |
| 3.1.2 基于车辆的抽样调查方法 | 第25页 |
| 3.1.3 基于政府普查结果的方法 | 第25-26页 |
| 3.1.4 基于运输企业的抽样调查方法 | 第26页 |
| 3.1.5 各调查方法的对比分析 | 第26-27页 |
| 3.2 公路运输业增加值核算 | 第27-30页 |
| 3.2.1 公路运输业增加值介绍 | 第27-28页 |
| 3.2.2 生产法核算增加值 | 第28页 |
| 3.2.3 收入法核算增加值 | 第28-29页 |
| 3.2.4 各增加值核算方法对比分析 | 第29-30页 |
| 3.3 边际增加值核算 | 第30-32页 |
| 3.4 公路运输业贡献率核算 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 陕西省公路运输业对 GDP 贡献率的计算 | 第35-45页 |
| 4.1 陕西省公路运输业发展概况 | 第35-38页 |
| 4.1.1 陕西省经济发展现状 | 第35-36页 |
| 4.1.2 陕西省公路运输业发展现状 | 第36-38页 |
| 4.2 公路运输企业财务报表基础数据调查与处理 | 第38-42页 |
| 4.3 陕西省公路运输业对国民经济贡献率测算 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 优化陕西省公路运输业经济贡献率的建议 | 第45-49页 |
| 5.1 引入绿色 GDP | 第45页 |
| 5.2 合理规划公路运输网络 | 第45-46页 |
| 5.3 推广新兴技术在公路运输领域中的应用 | 第46-47页 |
| 5.4 政府推出对公路运输业的扶持政策 | 第47-48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论与展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读学位期间取得科研成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
