| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 城市化地区县乡公路发展需求分析 | 第19-27页 |
| 2.1 我国城市化发展阶段及特征 | 第19-21页 |
| 2.1.1 我国城市化发展阶段 | 第19-20页 |
| 2.1.2 我国当前城市化发展特征 | 第20-21页 |
| 2.1.3 城市化地区界定 | 第21页 |
| 2.2 城市化地区县乡公路发展的马斯洛需求分析 | 第21-23页 |
| 2.3 城市化地区绩效评价内涵构成 | 第23-25页 |
| 2.4 城市化地区绩效评价流程 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市化地区县乡公路调整规划绩效评价指标构建 | 第27-40页 |
| 3.1 指标体系构建原则 | 第27-28页 |
| 3.2 县乡公路绩效评价三级目标体系 | 第28-29页 |
| 3.3 基于3E理论的绩效评价备选指标库构建 | 第29-34页 |
| 3.3.1 “效益”指标 | 第29-30页 |
| 3.3.2 “效率”指标 | 第30-34页 |
| 3.3.3 “公平”指标 | 第34页 |
| 3.4 城市化地区县乡公路调整规划指标筛选 | 第34-39页 |
| 3.4.1 常用无量纲化法 | 第35-36页 |
| 3.4.2 基于Z-score法的指标无量纲化 | 第36-37页 |
| 3.4.3 指标相关性检验 | 第37-38页 |
| 3.4.4 城市化地区县乡公路调整规划评价指标 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 城市化地区县乡公路调整规划绩效评价方法 | 第40-58页 |
| 4.1 奉化市县乡公路网调整规划方案概况 | 第40-44页 |
| 4.2 基于SPSS的调整规划线路聚类分析 | 第44-50页 |
| 4.2.1 路段重要度计算 | 第44-46页 |
| 4.2.2 基于SPSS的路段聚类分析 | 第46-48页 |
| 4.2.3 聚类结果 | 第48-50页 |
| 4.3 基于分级加载的县乡公路绩效评价研究 | 第50-57页 |
| 4.3.1 总体绩效评价 | 第50-53页 |
| 4.3.2 效益评价 | 第53-54页 |
| 4.3.3 效率评价 | 第54-56页 |
| 4.3.4 公平评价 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 养护建设费用估算及实施措施建议 | 第58-63页 |
| 5.1 养护建设费用估算 | 第58-61页 |
| 5.1.1 调整规划投入成本列表与估算 | 第58-59页 |
| 5.1.2 投入成本现值计算 | 第59页 |
| 5.1.3 养护建设费用增加成本 | 第59-61页 |
| 5.2 实施措施建议 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第63-64页 |
| 6.2 本文的主要创新点 | 第64页 |
| 6.3 需要进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 A-评价指标相关系数表 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间所参与的项目与发表学术论文 | 第69-70页 |
| 参与项目 | 第69页 |
| 发表学术文章 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |