| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.3 国内外现状分析 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容及思路 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第21-22页 |
| 1.5 小结 | 第22-23页 |
| 第二章 事故树及累积 Logistic 回归模型理论基础 | 第23-37页 |
| 2.1 事故树理论 | 第23-26页 |
| 2.1.1 事故树的符号及意义 | 第23-24页 |
| 2.1.2 事故树的编制 | 第24页 |
| 2.1.3 事故树的定性定量分析 | 第24-26页 |
| 2.2 累积 Logistic 回归模型理论 | 第26-33页 |
| 2.2.1 自变量的筛选 | 第27-28页 |
| 2.2.2 累积 Logistic 回归模型 | 第28-30页 |
| 2.2.3 模型拟合优度检验 | 第30-33页 |
| 2.3 事故树及累积 Logistic 模型适用性分析 | 第33-35页 |
| 2.3.1 事故树优势 | 第33-34页 |
| 2.3.2 累积 logistic 回归模型优势 | 第34-35页 |
| 2.4 小结 | 第35-37页 |
| 第三章 道路交通事故严重程度影响因素事故树构建 | 第37-47页 |
| 3.1 事故树构建基本思路 | 第37-38页 |
| 3.2 事故树构建 | 第38-42页 |
| 3.2.1 数据库事故项信息整理 | 第38-40页 |
| 3.2.2 事故树建立 | 第40-42页 |
| 3.3 交通事故主影响因素筛选 | 第42-45页 |
| 3.3.1 求解最小割集 | 第42-43页 |
| 3.3.2 结构重要度分析 | 第43-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-47页 |
| 第四章 道路交通事故严重程度预测模型构建 | 第47-55页 |
| 4.1 基于事故树的道路交通事故严重程度影响因素选取 | 第47-48页 |
| 4.2 道路交通事故严重程度预测模型变量分析 | 第48-51页 |
| 4.2.1 预测模型因变量的选取 | 第48页 |
| 4.2.2 预测模型自变量的定义 | 第48-51页 |
| 4.3 道路交通事故严重程度模型建立 | 第51-54页 |
| 4.3.1 模型自变量相关性分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第52-53页 |
| 4.3.3 模型检验 | 第53-54页 |
| 4.4 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 实证研究 | 第55-67页 |
| 5.1 实例验证 | 第55页 |
| 5.2 模型应用性分析 | 第55-58页 |
| 5.3 道路安全因素分析 | 第58-61页 |
| 5.3.1 驾驶员年龄、驾龄 | 第58-59页 |
| 5.3.2 天气、道路能见度 | 第59-60页 |
| 5.3.3 道路照明条件 | 第60页 |
| 5.3.4 路侧防护设施 | 第60-61页 |
| 5.4 事故预防对策 | 第61-65页 |
| 5.4.1 加强交通安全教育 | 第61-62页 |
| 5.4.2 交通工程措施 | 第62-65页 |
| 5.5 小结 | 第65-67页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介及在校期间研究成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
