轿车后悬架扭转梁性能分析与轻量化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景及目的意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 整车轻量化设计的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 扭转梁悬架的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 整车刚弹耦合模型的建立 | 第15-35页 |
| 2.1 扭转梁悬架子系统动力学模型建立 | 第15-27页 |
| 2.1.1 扭转梁总成有限元模型的建立 | 第15-17页 |
| 2.1.2 扭转梁总成有限元模态分析与试验 | 第17-24页 |
| 2.1.3 扭转梁总成柔性体建立 | 第24-26页 |
| 2.1.4 后悬子系统动力学模型建立 | 第26-27页 |
| 2.2 其他子系统动力学模型建立 | 第27-32页 |
| 2.2.1 前悬子系统模型建立 | 第27-28页 |
| 2.2.2 转向系子系统模型建立 | 第28-29页 |
| 2.2.3 横向稳定杆子系统模型建立 | 第29-30页 |
| 2.2.4 制动系子系统模型建立 | 第30页 |
| 2.2.5 轮胎子系统模型建立 | 第30-31页 |
| 2.2.6 动力总成子系统模型建立 | 第31页 |
| 2.2.7 车身子系统模型建立 | 第31-32页 |
| 2.3 整车刚弹耦合多体动力学模型建立 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 整车刚弹耦合虚拟样机模型的验证 | 第35-47页 |
| 3.1 整车操纵稳定性仿真分析与试验验证 | 第35-39页 |
| 3.1.1 整车操纵稳定性道路试验 | 第35-36页 |
| 3.1.2 整车操纵稳定性仿真分析及对比验证 | 第36-39页 |
| 3.2 整车行驶平顺性仿真分析与试验验证 | 第39-46页 |
| 3.2.1 整车行驶平顺性道路试验 | 第39-40页 |
| 3.2.2 整车行驶平顺性仿真分析及对比验证 | 第40-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 扭转梁总成载荷提取与性能分析 | 第47-59页 |
| 4.1 扭转梁悬架在典型工况下载荷的提取 | 第47-52页 |
| 4.1.1 汽车加速工况 | 第47-49页 |
| 4.1.2 汽车制动工况 | 第49-50页 |
| 4.1.3 汽车匀速直线行驶工况 | 第50-51页 |
| 4.1.4 汽车转向工况 | 第51-52页 |
| 4.2 扭转梁总成结构强度分析 | 第52-54页 |
| 4.3 扭转梁总成结构刚度分析 | 第54-55页 |
| 4.4 扭转梁总成模态特性分析 | 第55页 |
| 4.5 扭转梁悬架 K&C 特性分析 | 第55-58页 |
| 4.5.1 车轮外倾角 | 第56-57页 |
| 4.5.2 车轮前束角 | 第57页 |
| 4.5.3 悬架刚度和侧倾角刚度 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 扭转梁参数化建模与轻量化优化设计 | 第59-81页 |
| 5.1 扭转梁拓扑优化设计 | 第59-66页 |
| 5.1.1 概述 | 第59页 |
| 5.1.2 多工况下扭转梁拓扑优化 | 第59-60页 |
| 5.1.3 扭转梁拓扑优化结果分析 | 第60-63页 |
| 5.1.4 基于拓扑优化结果的扭转梁结构重构 | 第63-66页 |
| 5.2 扭转梁参数化建模 | 第66-69页 |
| 5.2.1 软件介绍 | 第67页 |
| 5.2.2 扭转梁参数化模型的建立 | 第67-69页 |
| 5.3 扭转梁轻量化多目标优化设计 | 第69-76页 |
| 5.3.1 多目标优化设计理论 | 第69-70页 |
| 5.3.2 多目标优化问题的建立 | 第70-71页 |
| 5.3.3 最优拉丁超立方试验设计 | 第71-72页 |
| 5.3.4 神经网络近似模型 | 第72-74页 |
| 5.3.5 多目标优化求解 | 第74-76页 |
| 5.4 轻量化前后扭转梁性能对比分析 | 第76-80页 |
| 5.4.1 轻量化前后结构强度对比 | 第76-78页 |
| 5.4.2 轻量化前后扭转刚度对比 | 第78页 |
| 5.4.3 轻量化前后模态特性对比 | 第78-79页 |
| 5.4.4 悬架 K&C 特性对比 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
