摘要 | 第3-5页 |
abstract | 第5-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-13页 |
1.1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
1.1.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
1.2 课题研究的现状 | 第13-16页 |
1.2.1 形态特征线理论的研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 国内外商用车造型理论研究现状 | 第14页 |
1.2.3 国内外电动卡车造型设计研究现状 | 第14-16页 |
1.3 课题研究内容与方法 | 第16-18页 |
1.3.1 研究对象 | 第16页 |
1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
1.3.3 研究方法及文章框架 | 第17-18页 |
1.4 本章小结 | 第18-19页 |
第二章 电动物流车的品牌特征研究 | 第19-27页 |
2.1 电动物流车的概述 | 第19-20页 |
2.1.1 电动物流车的定义及其分类 | 第19-20页 |
2.1.2 电动物流轻卡造型的构成元素 | 第20页 |
2.2 电动物流车设计的美学原则 | 第20-24页 |
2.3 基于三大平台的电动物流卡车造型设计研究 | 第24-26页 |
2.3.1 基于传统卡车平台 | 第24-25页 |
2.3.2 基于全新量产卡车平台 | 第25页 |
2.3.3 基于概念卡车开发平台 | 第25-26页 |
2.4 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 形态特征线在电动轻卡造型设计中的运用研究 | 第27-39页 |
3.1 电动轻卡造型特征 | 第27-31页 |
3.1.1 造型特征的研究 | 第27-28页 |
3.1.2 汽车造型特征 | 第28-30页 |
3.1.3 汽车造型特征的分类 | 第30-31页 |
3.2 电动轻卡造型特征线 | 第31-35页 |
3.2.1 造型特征线的提出 | 第31-32页 |
3.2.2 造型特征线的分类 | 第32-33页 |
3.2.3 汽车造型特征线的定义 | 第33-34页 |
3.2.4 汽车造型特征线的分类 | 第34-35页 |
3.3 电动轻卡特征线的提取认知实验 | 第35-38页 |
3.4 本章小结 | 第38-39页 |
第四章 基于特征线的电动轻卡造型意象研究 | 第39-53页 |
4.1 视知觉形式动力与视觉意象 | 第39-41页 |
4.1.1 视知觉形式动力概念 | 第39页 |
4.1.2 视觉意象 | 第39-41页 |
4.2 特征线变化与意象感知 | 第41-44页 |
4.2.1 特征线引起视知觉动力 | 第41页 |
4.2.2 特征线变形式样与造型意象 | 第41-44页 |
4.3 汽车造型风格意象 | 第44-47页 |
4.3.1 汽车造型风格意象的提出 | 第44-45页 |
4.3.2 造型风格意象特征在汽车上的体现 | 第45-47页 |
4.4 特征线对电动轻卡造型意象影响的研究 | 第47-51页 |
4.5 本章小结 | 第51-53页 |
第五章 基于特征线的大运电动物流轻卡造型设计实践 | 第53-75页 |
5.1 电动物流轻卡特征线的意象分析 | 第53-59页 |
5.1.1 车灯的特征线意象分析 | 第53-55页 |
5.1.2 侧围特征线意象分析 | 第55页 |
5.1.3 电动轻卡格栅的意象特征分析 | 第55-57页 |
5.1.4 基于特征线的电动物流轻卡设计方法总结 | 第57-59页 |
5.2 基于特征线理论的电动物流轻卡造型设计 | 第59-63页 |
5.2.1 用户心理模型的构建 | 第59页 |
5.2.2 电动轻卡的造型意象定位 | 第59-62页 |
5.2.3 造型约束 | 第62-63页 |
5.3 电动物流轻卡方案造型结果展示 | 第63-73页 |
5.3.1 设计方案构思 | 第63-64页 |
5.3.2 前脸造型特征线意象分析 | 第64-67页 |
5.3.3 侧围及尾部造型特征线意象分析 | 第67-69页 |
5.3.4 造型美学原则分析 | 第69-71页 |
5.3.5 整体效果图展示 | 第71-72页 |
5.3.6 基于特征线理论的产品开发设计的一般方法 | 第72-73页 |
5.4 本章小结 | 第73-75页 |
第六章 课题总结与展望 | 第75-77页 |
6.1 课题总结 | 第75-76页 |
6.2 课题展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
附录一 | 第81-85页 |
附录二 | 第85-87页 |
致谢 | 第87-89页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第89页 |