| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第14-32页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 跨区域公交系统整合研究 | 第15-18页 |
| 1.2.2 区域内公交系统优化研究 | 第18-20页 |
| 1.3 国内外公交系统整合实践 | 第20-24页 |
| 1.3.1 国外实践 | 第20-22页 |
| 1.3.2 国内实践 | 第22-24页 |
| 1.4 基础理论 | 第24-29页 |
| 1.4.1 变分不等式问题 | 第25-26页 |
| 1.4.2 寡头竞争模型 | 第26-27页 |
| 1.4.3 双层规划模型 | 第27-29页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第29-32页 |
| 2 跨区域公交系统整合模式研究 | 第32-52页 |
| 2.1 引言 | 第32-34页 |
| 2.2 问题描述、符号和假设 | 第34-35页 |
| 2.3 模型建立 | 第35-39页 |
| 2.3.1 互补竞争(模式S0) | 第35-36页 |
| 2.3.2 互补合作(模式S1) | 第36-37页 |
| 2.3.3 平行合作(模式S2) | 第37-38页 |
| 2.3.4 平行竞争(模式S3) | 第38-39页 |
| 2.4 数值分析 | 第39-49页 |
| 2.4.1 基本考虑 | 第39-41页 |
| 2.4.2 算例数据 | 第41-43页 |
| 2.4.3 数值结果和讨论 | 第43-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-52页 |
| 3 固定需求下跨区域整合公交系统建模与分析 | 第52-76页 |
| 3.1 引言 | 第52-54页 |
| 3.2 问题描述、符号和假设 | 第54-57页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第54-55页 |
| 3.2.2 符号和假设 | 第55页 |
| 3.2.3 乘客的广义出行费用 | 第55-57页 |
| 3.3 模型建立 | 第57-61页 |
| 3.3.1 公交流量分配 | 第58页 |
| 3.3.2 公交运营者最优频率模型 | 第58-59页 |
| 3.3.3 社会福利最大化公交市场的双层规划模型 | 第59-61页 |
| 3.4 数值分析 | 第61-74页 |
| 3.4.1 输入数据 | 第62-63页 |
| 3.4.2 寡头竞争公交市场内的竞争 | 第63-65页 |
| 3.4.3 社会福利最大化公交市场内的竞争与监管 | 第65-68页 |
| 3.4.4 跨区域公交市场整合前后比较分析 | 第68-69页 |
| 3.4.5 寡头竞争与社会福利最大化市场对比分析 | 第69-74页 |
| 3.4.6 财政约束对社会福利最大化公交市场的影响 | 第74页 |
| 3.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 4 弹性需求下跨区域整合公交系统建模与分析 | 第76-94页 |
| 4.1 引言 | 第76-77页 |
| 4.2 弹性需求的寡头竞争模型和社会福利最大化模型 | 第77-80页 |
| 4.2.1 公交乘客的出行行为 | 第77-78页 |
| 4.2.2 公交运营者最优频率模型 | 第78-79页 |
| 4.2.3 社会福利最大化市场模型 | 第79-80页 |
| 4.3 数值分析 | 第80-89页 |
| 4.3.1 寡头竞争公交市场的结果 | 第80-82页 |
| 4.3.2 社会福利最大化公交市场的结果 | 第82-84页 |
| 4.3.3 跨区域公交市场整合前后对比分析 | 第84-85页 |
| 4.3.4 寡头竞争和社会福利最大化市场的对比分析 | 第85-89页 |
| 4.4 跨区域整合公交系统的定价和补贴政策 | 第89-91页 |
| 4.5 弹性需求模型与固定需求模型的对比分析 | 第91-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 5 跨区域整合公交系统的最优补贴 | 第94-114页 |
| 5.1 引言 | 第94-96页 |
| 5.2 基本假设和符号 | 第96-98页 |
| 5.3 建模与分析 | 第98-105页 |
| 5.3.1 寡头竞争市场模型及均衡条件 | 第98-99页 |
| 5.3.2 社会最优市场模型及均衡条件 | 第99-100页 |
| 5.3.3 竞争性公交市场的最优补贴 | 第100-105页 |
| 5.4 数值分析 | 第105-112页 |
| 5.4.1 数据描述 | 第105页 |
| 5.4.2 同质运营者的均衡状态 | 第105-107页 |
| 5.4.3 不同服务质量下的均衡状态 | 第107-110页 |
| 5.4.4 不同运营效率下的均衡状态 | 第110-112页 |
| 5.5 本章小结 | 第112-114页 |
| 6 总结和展望 | 第114-118页 |
| 6.1 研究总结 | 第114-116页 |
| 6.2 研究展望 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-126页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第126-130页 |
| 学位论文数据集 | 第130页 |
