某新能源车电池包有限元分析与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 课题国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 有限元理论和电池包分析流程 | 第14-24页 |
| 2.1 有限元分析理论 | 第14-18页 |
| 2.1.1 有限元法的计算步骤 | 第14-17页 |
| 2.1.2 求解器的显式和隐式算法 | 第17-18页 |
| 2.2 电池包有限元分析的特点 | 第18页 |
| 2.3 Hyperworks软件介绍 | 第18-21页 |
| 2.4 电池包有限元建模分析与优化流程 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 电池包结构设计与有限元建模 | 第24-33页 |
| 3.1 电池包结构组成及物理性质 | 第24-26页 |
| 3.2 电池包设计与建模 | 第26-27页 |
| 3.3 有限元模型前处理 | 第27-32页 |
| 3.3.1 几何模型导入 | 第28页 |
| 3.3.2 几何清理 | 第28-29页 |
| 3.3.3 电池包网格划分 | 第29-30页 |
| 3.3.4 有限元模型连接单元建立 | 第30-32页 |
| 3.3.5 有限元模型求解 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 电池包有限元分析 | 第33-59页 |
| 4.1 有限元分析工况理论 | 第33-37页 |
| 4.2 电池包挤压分析 | 第37-41页 |
| 4.2.1 电池包挤压分析加载 | 第37-39页 |
| 4.2.2 电池包挤压分析结果 | 第39-41页 |
| 4.3 电池包跌落分析 | 第41-45页 |
| 4.3.1 电池包跌落分析加载 | 第41-42页 |
| 4.3.2 电池包跌落分析结果 | 第42-45页 |
| 4.4 电池包冲击分析 | 第45-47页 |
| 4.4.1 电池包冲击分析加载 | 第45-46页 |
| 4.4.2 电池包冲击分析结果 | 第46-47页 |
| 4.5 电池包碰撞分析 | 第47-49页 |
| 4.5.1 电池包碰撞分析加载 | 第47-48页 |
| 4.5.2 电池包碰撞分析结果 | 第48-49页 |
| 4.6 电池包振动工况分析 | 第49-58页 |
| 4.6.1 电池包模态分析 | 第49-51页 |
| 4.6.2 电池包模态分析结果 | 第51-54页 |
| 4.6.3 电池包随机振动分析 | 第54-55页 |
| 4.6.4 电池包随机振动分析结果 | 第55页 |
| 4.6.5 电池包局部动刚度分析 | 第55-57页 |
| 4.6.6 电池包局部动刚度分析结果 | 第57-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 电池包结构优化 | 第59-72页 |
| 5.1 结构优化理论 | 第59-60页 |
| 5.2 结构优化建模及分析 | 第60-64页 |
| 5.3 工况优化分析验证 | 第64-71页 |
| 5.3.1 挤压工况对比分析 | 第64-65页 |
| 5.3.2 跌落工况对比分析 | 第65-66页 |
| 5.3.3 冲击工况对比分析 | 第66-67页 |
| 5.3.4 碰撞工况对比分析 | 第67-68页 |
| 5.3.5 振动工况对比分析 | 第68-69页 |
| 5.3.6 实验验证研究 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 工作总结 | 第72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
