铁路钢筋混凝土重力式桥墩抗震性能研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 问题的提出 | 第13-19页 |
| 1.2 铁路重力式桥墩震害现象 | 第19-23页 |
| 1.2.1 1976 年唐山地震 | 第19-20页 |
| 1.2.2 日本阪神地震 | 第20-21页 |
| 1.2.3 5.12 汶川大地震 | 第21-23页 |
| 1.3 桥梁抗震设计原则和地震反应分析方法 | 第23-29页 |
| 1.3.1 桥梁抗震设计原则 | 第23页 |
| 1.3.2 桥梁地震反应分析方法 | 第23-29页 |
| 1.4 本文的研究工作和内容安排 | 第29-31页 |
| 第二章 重力式桥墩破坏模式研究 | 第31-46页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 混凝土材料的非线性表述方式 | 第31-36页 |
| 2.2.1 受压应力~应变关系 | 第31-35页 |
| 2.2.2 受拉压应力~应变关系 | 第35-36页 |
| 2.3 钢筋的应力~应变关系 | 第36-37页 |
| 2.4 桥墩破坏模式的判定 | 第37-44页 |
| 2.4.1 弯曲组合强度 | 第37-40页 |
| 2.4.2 剪力强度 | 第40-41页 |
| 2.4.3 弯曲破坏和剪切破坏的判定 | 第41-44页 |
| 2.5 弯曲破坏型桥墩的塑性铰介绍 | 第44-45页 |
| 2.5.1 塑性铰的定义 | 第44页 |
| 2.5.2 塑性铰的位置及塑性铰区长度的规定 | 第44-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 重力式桥墩延性抗震研究 | 第46-77页 |
| 3.1 引言 | 第46-47页 |
| 3.2 延性抗震设计理论 | 第47-48页 |
| 3.3 延性抗震的基本概念 | 第48-55页 |
| 3.3.1 延性的概念 | 第48-53页 |
| 3.3.2 延性概念的意义 | 第53-55页 |
| 3.4 延性抗震中的恢复力特性曲线 | 第55-63页 |
| 3.4.1 恢复力特性曲线的概念 | 第55-56页 |
| 3.4.2 滞回环 | 第56页 |
| 3.4.3 常见的恢复力特性曲线 | 第56-59页 |
| 3.4.4 耗能阻尼 | 第59-61页 |
| 3.4.5 地震激励 | 第61-63页 |
| 3.5 桥梁简化延性抗震设计理论 | 第63-70页 |
| 3.5.1 强度折减系数 | 第63-64页 |
| 3.5.2 结构破坏准则 | 第64-66页 |
| 3.5.3 简化的延性抗震设计理论 | 第66-70页 |
| 3.6 桥墩延性抗震构造设计 | 第70-76页 |
| 3.6.1 影响桥墩延性抗震设计的因素 | 第70-71页 |
| 3.6.2 箍筋对桥墩延性的贡献 | 第71-73页 |
| 3.6.3 各国抗震规范中关于延性设计的规定 | 第73-74页 |
| 3.6.4 铁路重力式桥墩延性分析公式 | 第74-76页 |
| 3.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第四章 铁路重力式桥墩抗震算例分析 | 第77-100页 |
| 4.1 引言 | 第77-81页 |
| 4.2 算例描述 | 第81-97页 |
| 4.2.1 模型原型概况 | 第81页 |
| 4.2.2 模型参数 | 第81页 |
| 4.2.3 材料的本构关系模型 | 第81-82页 |
| 4.2.4 混凝土的应力~应变关系 | 第82-83页 |
| 4.2.5 钢筋的应力~应变关系 | 第83页 |
| 4.2.6 模型的计算与分析 | 第83-97页 |
| 4.3 本章小结 | 第97-100页 |
| 第五章 结论与展望 | 第100-103页 |
| 5.1 本文的主要研究结论 | 第100-101页 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
