| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 连续刚构桥概述 | 第10-11页 |
| 1.1.1 起源及国外发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内发展 | 第11页 |
| 1.2 连续刚构桥的结构特点 | 第11-13页 |
| 1.2.1 刚构桥形式 | 第11-12页 |
| 1.2.2 结构受力特点 | 第12页 |
| 1.2.3 各部分类型及特点 | 第12-13页 |
| 1.3 连续刚构桥的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 工程概况及有限元模型的建立 | 第15-27页 |
| 2.1 工程项目技术标准及建设条件 | 第15-17页 |
| 2.1.1 技术标准 | 第15页 |
| 2.1.2 建设条件 | 第15-17页 |
| 2.1.3 通航、防洪评价 | 第17页 |
| 2.2 结构形式及设计要点 | 第17-26页 |
| 2.2.1 主要材料 | 第17页 |
| 2.2.2 桥型方案 | 第17-19页 |
| 2.2.3 桥型结构 | 第19-26页 |
| 2.2.4 主桥结构计算 | 第26页 |
| 2.3 小结 | 第26-27页 |
| 第3章 结构力学计算分析 | 第27-49页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.1.1 Midas有限元模型 | 第28-30页 |
| 3.2 计算参数 | 第30-31页 |
| 3.2.1 计算荷载 | 第30-31页 |
| 3.2.2 材料参数 | 第31页 |
| 3.3 典型施工阶段内力分析 | 第31-38页 |
| 3.3.1 最大悬臂状态结构内力分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 边跨合拢状态结构内力分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 成桥状态结构内力分析 | 第34-36页 |
| 3.3.4 典型阶段内力比较 | 第36页 |
| 3.3.5 薄壁墩受力分析 | 第36-38页 |
| 3.4 持久状况及短暂状况结构内力分析 | 第38-45页 |
| 3.4.1 持久状况主梁承载能力分析 | 第38-41页 |
| 3.4.2 持久状况主梁正常使用极限状态分析 | 第41-45页 |
| 3.4.3 短暂状况计算 | 第45页 |
| 3.5 动力特性研究 | 第45-48页 |
| 3.5.1 自振特性分析方法及原理 | 第45-46页 |
| 3.5.2 自振特性 | 第46-47页 |
| 3.5.3 模态分析 | 第47-48页 |
| 3.6 小结 | 第48-49页 |
| 第4章 主墩刚度变化对结构受力的影响 | 第49-58页 |
| 4.1 单柱式与双柱式墩对比 | 第49-50页 |
| 4.2 主墩刚度变化对主梁的力学影响分析 | 第50-57页 |
| 4.2.1 主墩刚度变化对最大悬臂状态结构受力的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.2 主墩刚度变化对成桥状态结构受力的影响 | 第52-57页 |
| 4.3 小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结构稳定性研究 | 第58-67页 |
| 5.1 稳定性分析原理 | 第58页 |
| 5.2 稳定分析的有限元求解 | 第58-59页 |
| 5.3 屈曲稳定分析 | 第59-63页 |
| 5.3.1 主墩自体稳定性分析 | 第59-60页 |
| 5.3.2 最大悬臂状态稳定性分析 | 第60-61页 |
| 5.3.3 全桥合拢后屈曲稳定性分析 | 第61-62页 |
| 5.3.4 各施工阶段的屈曲稳定性比较 | 第62-63页 |
| 5.4 主墩的刚度变化对结构稳定的影响 | 第63-66页 |
| 5.4.1 刚度变化对施工状态稳定性的影响 | 第63-64页 |
| 5.4.2 刚度变化对成桥状态稳定性的影响 | 第64-66页 |
| 5.5 小结 | 第66-67页 |
| 结论与建议 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |