| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1. 导论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 国外研究情况 | 第16-19页 |
| 1.2.2 国内研究情况 | 第19-21页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.4 可能的创新与不足 | 第23-25页 |
| 1.4.1 本文的主要创新点 | 第23页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第23-25页 |
| 2. 风险感知和投保决策的理论 | 第25-38页 |
| 2.1 风险感知概述 | 第25-31页 |
| 2.1.1 风险的内涵 | 第25-26页 |
| 2.1.2 风险感知的内涵 | 第26-27页 |
| 2.1.3 风险感知的结构 | 第27-28页 |
| 2.1.4 影响风险感知的因素 | 第28-31页 |
| 2.2 投保决策理论 | 第31-38页 |
| 2.2.1 逆向选择的含义 | 第31-32页 |
| 2.2.2 逆向选择的经济学分析 | 第32-34页 |
| 2.2.3 顺向选择 | 第34-35页 |
| 2.2.4 风险态度与顺向选择 | 第35-38页 |
| 3. 机动车辆第三者责任强制保险制度分析 | 第38-43页 |
| 3.1 我国机动车第三者责任强制保险的发展历程 | 第38-39页 |
| 3.2 我国与国外机动车责任强制保险制度中的赔偿限额比较 | 第39-40页 |
| 3.2.1 我国交强险制度的赔偿限额 | 第39页 |
| 3.2.2 国外机动车责任强制保险制度中的赔偿限额 | 第39-40页 |
| 3.3 我国交强险制度的特点 | 第40-43页 |
| 4. 机动车辆商业三者险影响因素实证分析 | 第43-51页 |
| 4.1 样本选取和数据来源 | 第43-45页 |
| 4.2 研究变量定义 | 第45页 |
| 4.3 研究方法及模型构建 | 第45-48页 |
| 4.3.1 研究方法介绍 | 第46-47页 |
| 4.3.2 研究模型构建 | 第47-48页 |
| 4.4 实证检验 | 第48-51页 |
| 4.4.1 二元Probit模型实证结果及检验 | 第48页 |
| 4.4.2 实证结果分析说明 | 第48-51页 |
| 5. 完善投保决策的对策建议 | 第51-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 后记 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第59页 |