| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第9-12页 |
| 1.2.1 产业链 | 第9-10页 |
| 1.2.2 汽车产业链 | 第10页 |
| 1.2.3 行业、工业、产业 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第12-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文内容 | 第13页 |
| 1.3.3 论文创新与不足 | 第13-14页 |
| 1.3.4 研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 天津滨海新区汽车产业链理论综述 | 第16-22页 |
| 2.1 产业链相关理论 | 第16页 |
| 2.2 产业链国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 2.2.1 国外产业链研究现状 | 第16-17页 |
| 2.2.2 国内有关产业链内涵的研究 | 第17页 |
| 2.2.3 有关产业链类型与运行机制的研究 | 第17-18页 |
| 2.2.4 有关区域产业链问题的研究 | 第18页 |
| 2.2.5 有关产业链纵向关联的研究 | 第18-19页 |
| 2.2.6 有关产业链整合的研究 | 第19页 |
| 2.2.7 有关汽车产业链的研究 | 第19-20页 |
| 2.2.8 有关滨海新区产业链的研究 | 第20页 |
| 2.3 有关产业链研究方法总结 | 第20-22页 |
| 第三章 天津滨海新区汽车产业链发展背景及现状分析 | 第22-28页 |
| 3.1 天津滨海新区汽车产业发展背景 | 第22-23页 |
| 3.2 天津滨海新区汽车产业链现状分析 | 第23-28页 |
| 3.2.1 天津滨海新区汽车产业链体系 | 第23页 |
| 3.2.2 产业链投资环节现状分析 | 第23-25页 |
| 3.2.3 产业链研发环节现状分析 | 第25页 |
| 3.2.4 产业链生产环节现状分析 | 第25-26页 |
| 3.2.5 产业链消费及服务环节现状分析 | 第26-28页 |
| 第四章 天津滨海新区汽车产业链形成机理分析 | 第28-34页 |
| 4.1 汽车产业链的形成机制 | 第28页 |
| 4.2 汽车产业链形成的三种驱动模式 | 第28-31页 |
| 4.2.1 产业发展自发性驱动模式 | 第28-29页 |
| 4.2.2 国家政策规划性驱动模式 | 第29-30页 |
| 4.2.3 国际直接投资推动性驱动模式 | 第30-31页 |
| 4.3 滨海新区汽车产业链的具体形成机理分析 | 第31-34页 |
| 第五章 天津滨海新区汽车产业链实证研究 | 第34-52页 |
| 5.1 产业链关联度定量分析方法的选取 | 第34-36页 |
| 5.2 灰色关联分析基本方法 | 第36-39页 |
| 5.2.1 参考数列和比较数列的确定 | 第36-37页 |
| 5.2.2 对参考数列和比较数列进行无量纲化 | 第37-38页 |
| 5.2.3 计算参考数列与比较数列的最大差值与最小差值 | 第38页 |
| 5.2.4 计算灰色关联度系数 | 第38-39页 |
| 5.2.5 灰色关联度排序 | 第39页 |
| 5.3 天津滨海新区汽车产业链灰色关联研究 | 第39-45页 |
| 5.3.1 天津滨海新区汽车产业面板数据计算 | 第39-43页 |
| 5.3.2 天津滨海新区汽车产业链灰色关联度排序 | 第43页 |
| 5.3.3 天津滨海新区汽车产业链灰色关联度结果分析 | 第43-45页 |
| 5.4 天津滨海新区汽车产业SWOT分析 | 第45-52页 |
| 5.4.1 竞争优势 | 第45-46页 |
| 5.4.2 竞争劣势 | 第46-47页 |
| 5.4.3 竞争机遇 | 第47-49页 |
| 5.4.4 面临挑战 | 第49-52页 |
| 第六章 天津滨海新区汽车产业链发展政策建议 | 第52-58页 |
| 6.1 政府规划明确产业发展战略 | 第52页 |
| 6.2 滨海新区汽车产业链发展对内政策措施 | 第52-55页 |
| 6.2.1 加大招商引资力度,充分发挥整车企业产业链延伸能力 | 第52-53页 |
| 6.2.2 健全市场准入和监督机制,加快发展汽车产业链下游服务业 | 第53-54页 |
| 6.2.3 实施自主创新战略,全面提升滨海新区汽车产业链竞争力 | 第54-55页 |
| 6.3 滨海新区汽车产业链对外政策措施 | 第55-58页 |
| 6.3.1 调整对外政策,更加注重技术引进质量和技术外溢性 | 第55页 |
| 6.3.2 利用信息交流平台和政府间沟通,降低汽车贸易壁垒 | 第55-58页 |
| 第七章 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
