| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-16页 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 复合式路面结构的病害处理 | 第16-22页 |
| 2.1 反射裂缝的产生机理和扩展方式 | 第16-18页 |
| 2.1.1 反射裂缝的产生机理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 反射裂缝的扩展方式 | 第17-18页 |
| 2.2 反射裂缝的危害 | 第18页 |
| 2.3 反射裂缝的主要防治措施 | 第18-20页 |
| 2.4 橡胶沥青应力吸收层的应力吸收机理 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 路面结构有限元模型的实现 | 第22-32页 |
| 3.1 有限单元法简介 | 第22-24页 |
| 3.1.1 有限单元法基本介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.2 有限单元法基本理论 | 第23页 |
| 3.1.3 有限单元法解题步骤 | 第23-24页 |
| 3.2 ABAQUS软件简介 | 第24-25页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第25-28页 |
| 3.3.1 基本假定 | 第25-26页 |
| 3.3.2 路面结构的分析模型 | 第26-28页 |
| 3.5 荷载形式及最不利荷载位置 | 第28-30页 |
| 3.6 计算点位的选取 | 第30-31页 |
| 3.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 均布荷载作用下的路面结构分析 | 第32-51页 |
| 4.1 路面结构的基本参数 | 第32-34页 |
| 4.2 路面结构参数对复合式路面结构的影响 | 第34-42页 |
| 4.2.1 沥青面层厚度对加铺层底荷载应力的影响分析 | 第34-39页 |
| 4.2.2 沥青面层模量对加铺层底荷载应力的影响分析 | 第39-40页 |
| 4.2.3 橡胶沥青应力吸收层模量对加铺层底荷载应力的影响分析 | 第40-42页 |
| 4.3 橡胶沥青应力吸收层对复合式路面结构的影响 | 第42-44页 |
| 4.4 荷载超限对复合式路面结构的影响 | 第44-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 非均布荷载作用下的路面结构分析 | 第51-57页 |
| 5.1 轮胎接地的非均布特性 | 第51-53页 |
| 5.1.1 轮胎接地形状及面积 | 第51-52页 |
| 5.1.2 轮胎接地压力及其分布规律 | 第52-53页 |
| 5.2 荷载非均布特性有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.3 荷载非均布特性对复合式路面结构的影响 | 第54-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
