| 目录 | 第4-6页 |
| CONTENTS | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第13-17页 |
| 1.2.1 电动汽车发展状况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 充电机发展状况 | 第15页 |
| 1.2.3 电动汽车充电站发展状况 | 第15-16页 |
| 1.2.4 充电站谐波影响分析现状 | 第16-17页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 电动汽车充电站产生谐波的理论分析 | 第19-25页 |
| 2.1 谐波对电力系统的影响 | 第19页 |
| 2.2 六脉整流充电机谐波分析 | 第19-20页 |
| 2.3 十二脉整流充电机谐波分析 | 第20-21页 |
| 2.4 PWM整流充电机谐波分析 | 第21-23页 |
| 2.5 有源功率校正整流充电机谐波分析 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 充电机(站)仿真模型的建立 | 第25-37页 |
| 3.1 充电机模型的建立 | 第25-29页 |
| 3.1.1 充电机结构原理 | 第25-26页 |
| 3.1.2 六脉整流充电机建模仿真分析 | 第26-29页 |
| 3.3 充电机仿真模型的验证 | 第29-30页 |
| 3.4 电动汽车充电站模型建立 | 第30-33页 |
| 3.4.1 建立充电站参数设置元件 | 第30-32页 |
| 3.4.2 充电机台数、投入时刻、停止运行的控制 | 第32-33页 |
| 3.5 模拟充电站运行情况 | 第33-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 谐波电流与影响因素之间的关系 | 第37-45页 |
| 4.1 谐波电流大小与影响因素的关系 | 第37-40页 |
| 4.1.1 谐波电流大小与单台充电机输出功率的关系 | 第37页 |
| 4.1.2 谐波电流大小与充电机投入数量的关系 | 第37-38页 |
| 4.1.3 谐波电流大小与充电机投入时刻、电池初始容量的关系 | 第38-40页 |
| 4.2 谐波电流相位与影响因素的关系 | 第40-44页 |
| 4.2.1 充电机输出功率与谐波相位的关系 | 第40-43页 |
| 4.2.2 变压器接线方式与谐波相位的关系 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 谐波电流的抑制 | 第45-55页 |
| 5.1 谐波电流抑制的标准 | 第45页 |
| 5.2 谐波抑制方法 | 第45-54页 |
| 5.2.1 主动型谐波抑制方法 | 第45-46页 |
| 5.2.2 被动型谐波抑制方法 | 第46-47页 |
| 5.2.3 不同充电站谐波抑制方法建模 | 第47-53页 |
| 5.2.4 三种方法的改进和发展情景 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 全文总结及后续工作展望 | 第55-57页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第55-56页 |
| 6.2 后续展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第64页 |