基于燃油经济性的重型载货汽车优化设计
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第8-9页 |
| 第二章 整车开发流程与经济性分析 | 第9-15页 |
| 2.1 整车开发流程概述 | 第9-11页 |
| 2.2 汽车的燃油经济性 | 第11-13页 |
| 2.3 研究对象的技术条件 | 第13-14页 |
| 2.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 车架轻量化设计 | 第15-23页 |
| 3.1 概述 | 第15页 |
| 3.2 车架设计原则 | 第15-19页 |
| 3.3 轻量化结构设计 | 第19-21页 |
| 3.4 结果分析 | 第21-22页 |
| 3.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第四章 导流罩节油优化设计 | 第23-38页 |
| 4.1 概述 | 第23-24页 |
| 4.2 CFD分析方法介绍 | 第24-26页 |
| 4.3 导流罩对风阻的影响 | 第26-31页 |
| 4.4 货箱形式对风阻的影响 | 第31-37页 |
| 4.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 整车燃油经济性试验 | 第38-42页 |
| 5.1 试验方案 | 第38-39页 |
| 5.2 油耗试验数据分析 | 第39-41页 |
| 5.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第六章 全文总结 | 第42-44页 |
| 6.1 结论 | 第42页 |
| 6.2 工作展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
