| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究主要内容 | 第14页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 双车道公路几何线形对驾驶员视觉影响及交通安全分析 | 第16-30页 |
| 2.1 驾驶员视觉基本理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 人眼视觉形成理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 驾驶员视觉特性 | 第17-19页 |
| 2.2 驾驶员眼动理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 眼动基本形式 | 第19-20页 |
| 2.2.2 眼动基本参数 | 第20-21页 |
| 2.3 公路条件对动态视觉影响特征 | 第21-24页 |
| 2.3.1 驾驶员视觉变化 | 第21-23页 |
| 2.3.2 驾驶员动态视觉影响因素 | 第23-24页 |
| 2.4 双车道公路的交通安全性影响分析 | 第24-28页 |
| 2.4.1 平面线形对交通安全的影响 | 第24-25页 |
| 2.4.2 纵断面线形对交通安全的影响 | 第25-27页 |
| 2.4.3 断面环境对交通安全的影响 | 第27-28页 |
| 2.4.4 标志标线对交通安全的影响 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 双车道公路驾驶员实车试验设计 | 第30-39页 |
| 3.1 双车道公路几何线形恢复方法 | 第30-33页 |
| 3.1.1GPS定位原理 | 第30页 |
| 3.1.2GPS恢复道路几何线形原理 | 第30-33页 |
| 3.2 双车道公路驾驶员实车试验方案 | 第33-36页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第33页 |
| 3.2.2 试验设备 | 第33页 |
| 3.2.3 试验路段介绍 | 第33-34页 |
| 3.2.4 试验准备 | 第34页 |
| 3.2.5 试验流程 | 第34-36页 |
| 3.3 试验数据采集及筛选 | 第36-39页 |
| 3.3.1 数据采集 | 第36页 |
| 3.3.2 数据剔除 | 第36-39页 |
| 第四章 双车道公路驾驶员视觉特性分析 | 第39-57页 |
| 4.1 数据分析方法 | 第39-40页 |
| 4.1.1 Kolmogorov-Smirnov正态性检验 | 第39页 |
| 4.1.2 单因素方差分析 | 第39-40页 |
| 4.2 基于驾驶员动态视觉特性双车道公路敏感路段确定 | 第40-43页 |
| 4.2.1 双车道公路驾驶员瞳孔直径分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 双车道公路驾驶员注视时间分析 | 第41-42页 |
| 4.2.3 双车道公路驾驶员扫视时间分析 | 第42-43页 |
| 4.2.4 双车道公路敏感路段的确定方法 | 第43页 |
| 4.3 双车道公路敏感路段驾驶员视觉特性分析 | 第43-56页 |
| 4.3.1 驾驶员瞳孔直径分析 | 第44-48页 |
| 4.3.2 驾驶员注视时间分析 | 第48-50页 |
| 4.3.3 驾驶员注视角度分析 | 第50-54页 |
| 4.3.4 驾驶员注视点分析 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于驾驶员视觉的双车道公路几何线形分析 | 第57-87页 |
| 5.1 视觉负荷强度确定 | 第57-61页 |
| 5.1.1 主成分分析原理 | 第57-58页 |
| 5.1.2 主成分分析计算步骤 | 第58-59页 |
| 5.1.3 视觉负荷强度 | 第59-61页 |
| 5.2 基于视觉负荷强度的双车道公路几何线形分析 | 第61-71页 |
| 5.2.1 双车道公路平面线形对驾驶员视觉的影响 | 第61-65页 |
| 5.2.2 双车道公路纵面线形对驾驶员视觉的影响 | 第65-67页 |
| 5.2.3 双车道公路平纵组合对驾驶员视觉的影响 | 第67-69页 |
| 5.2.4 双车道公路几何断面布置分析 | 第69-71页 |
| 5.3 基于驾驶员视觉负荷的双车道公路线形安全性研究 | 第71-78页 |
| 5.3.1 驾驶员信息接受与处理能力分析 | 第71-72页 |
| 5.3.2 基于驾驶员视觉负荷的线形安全性评价指标 | 第72-73页 |
| 5.3.3 几何线形安全性评价 | 第73-74页 |
| 5.3.4 几何线形改善技术研究 | 第74-78页 |
| 5.4 基于UC-win/Road的双车道公路几何线形仿真试验 | 第78-86页 |
| 5.4.1 仿真模型建立 | 第78-81页 |
| 5.4.2 仿真模型运用 | 第81-82页 |
| 5.4.3 仿真结果分析 | 第82-86页 |
| 5.5 本章小节 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-90页 |
| 6.1 研究成果与结论 | 第87-89页 |
| 6.2 研究展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 研究生期间发表论文及参加科研项目 | 第94页 |
