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牵引供电安全管理研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-12页
    1.1 铁路行车供电安全面临的困难和挑战第9页
    1.2 问题的提出第9-10页
    1.3 国内外研究现状第10-11页
        1.3.1 国外研究现状第10-11页
        1.3.2 国外研究现状第11页
    1.4 论文研究内容与方法第11-12页
2 牵引供电安全管理现状第12-19页
    2.1 电气化铁路供电系统第12-14页
        2.1.1 牵引变电所第12-14页
        2.1.2 接触网第14页
        2.1.3 电力机车第14页
    2.2 呼和浩特供电段安全管理现状第14-19页
        2.2.1 动态监控设备运行状态第15页
        2.2.2 集中整治提高设备质量第15-17页
        2.2.3 完善规章制度体系第17页
        2.2.4 全面深化“三化”建设第17-18页
        2.2.5 持续推进科技创新第18页
        2.2.6 提升应急处置能力第18-19页
3 牵引供电安全影响因素第19-26页
    3.1 钢轨电位升高第19页
    3.2 牵引变电所跳闸故障第19-20页
        3.2.1 负荷电流超出设备整定值第19页
        3.2.2 绝缘闪络第19-20页
        3.2.3 地方电源影响第20页
    3.3 弓网配合影响第20-21页
    3.4 机车故障影响第21-22页
        3.4.1 机车带电过分相第21页
        3.4.2 轨道车脱轨第21-22页
    3.5 临近营业线施工影响第22页
    3.6 设备缺陷影响第22-23页
    3.7 外部环境影响第23-24页
    3.8 现场安全管理缺陷第24-26页
4 牵引供电安全性分析第26-41页
    4.1 事故树分析法第26页
        4.1.1 事故树分析的基本概念第26页
        4.1.2 事故树分析的基本程序第26页
    4.2 牵引供电事故树分析第26-31页
    4.3 接触网事故树分析第31-35页
    4.4 接触网作业车事故树分析第35-38页
    4.5 定性分析第38-39页
    4.6 其他因素分析第39-41页
        4.6.1 管理作用发挥不突出第39页
        4.6.2 闭环管理不严密第39-40页
        4.6.3 部分规章制度不够完善第40页
        4.6.4 结合部协调不到位第40-41页
5 确保牵引供电安全的措施第41-48页
    5.1 提高设备质量确保供电稳定第41-42页
        5.1.1 科学制定检测检修计划第41页
        5.1.2 加强设备专项整治第41页
        5.1.3 积极推动综合自动化系统第41页
        5.1.4 完善设备管理制度第41-42页
    5.2 深化风险控制提升管理水平第42-44页
        5.2.1 加强安全基础建设第42页
        5.2.2 强化安全风险过程控制第42-43页
        5.2.3 全面实施安全风险管控考评机制第43页
        5.2.4 强化安全关键环节卡控第43-44页
    5.3 强化营业线施工盯控第44页
    5.4 加大行车主要工种队伍建设力度第44-45页
        5.4.1 强化培训,提高标准化作业自律力第44页
        5.4.2 落实包保,提高标准化作业贯彻力第44-45页
        5.4.3 全员提素,提高标准化作业执行力第45页
    5.5 增强干部执行力推动安全管理第45-46页
        5.5.1 优化干部队伍结构第45页
        5.5.2 强化干部专业素质第45-46页
        5.5.3 提升干部综合实力第46页
        5.5.4 加强干部作风建设第46页
    5.6 强化班组管理推进标准化班组创建第46-47页
        5.6.1 完善班组管理制度第46页
        5.6.2 深化班组自控建设第46-47页
        5.6.3 强化班组日常管理第47页
    5.7 加强结合部管理第47-48页
6 主要研究结论及展望第48-49页
致谢第49-50页
参考文献第50-51页

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