改良高液限粘土在常德市桃花源机场快速路的应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 高液限粘土分类指标研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高液限土改良研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 机场快速路高液限粘土性能试验 | 第17-30页 |
| 2.1 路基填料的技术要求 | 第17-20页 |
| 2.2 筛分试验 | 第20-21页 |
| 2.3 击实试验 | 第21-23页 |
| 2.4 液塑限试验 | 第23-25页 |
| 2.5 承载比（CBR）试验 | 第25-27页 |
| 2.6 静回弹模量试验 | 第27-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 改良高液限粘土路用性能试验 | 第30-44页 |
| 3.1 土体改良基本原理 | 第30-33页 |
| 3.1.1 掺砂改良土原理 | 第30-31页 |
| 3.1.2 石灰改良土原理 | 第31-32页 |
| 3.1.3 水泥改良土原理 | 第32-33页 |
| 3.2 砂砾改良高液限粘质土 | 第33-36页 |
| 3.2.1 试验方案设计 | 第33页 |
| 3.2.2 试验结果及分析 | 第33-36页 |
| 3.3 石灰改良高液限粘质土 | 第36-39页 |
| 3.3.1 试验方案设计 | 第36-37页 |
| 3.3.2 试验结果 | 第37-38页 |
| 3.3.3 试验数据分析 | 第38-39页 |
| 3.4 水泥改良高液限粘质土 | 第39-42页 |
| 3.4.1 试验方案设计 | 第39-40页 |
| 3.4.2 试验结果 | 第40-41页 |
| 3.4.3 试验数据分析 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 实体工程 | 第44-59页 |
| 4.1 工程概况 | 第44-45页 |
| 4.2 试验路修筑 | 第45-50页 |
| 4.2.1 试验路修筑目的 | 第45-46页 |
| 4.2.2 试验路段布设 | 第46-47页 |
| 4.2.3 施工技术要求 | 第47-50页 |
| 4.3 试验路检测 | 第50-57页 |
| 4.3.1 弯沉试验 | 第50-55页 |
| 4.3.2 压实度检测 | 第55-56页 |
| 4.3.3 不同试验方案的经济效益分析 | 第56-57页 |
| 4.4 小结 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 结论 | 第59页 |
| 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 攻读学位期间参加的科研项目 | 第64页 |
