多因素影响下的交通信号控制方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·交叉口信号控制研究历史与现状 | 第9-12页 |
| ·交通信号控制发展以及现状 | 第10-11页 |
| ·论文的研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 第二章 交通信号的基本概念与控制方法 | 第12-27页 |
| ·基本概念 | 第12页 |
| ·信号控制基本要素 | 第12-19页 |
| ·相位 | 第12-14页 |
| ·周期 | 第14页 |
| ·绿信比 | 第14-15页 |
| ·绿灯时长 | 第15页 |
| ·交通信号控制原则 | 第15-16页 |
| ·饱和流量 | 第16页 |
| ·饱和流量测量方法 | 第16-19页 |
| ·通行能力 | 第19-20页 |
| ·HCM计算法 | 第19-20页 |
| ·交通信号的控制方式 | 第20-22页 |
| ·定时控制 | 第21页 |
| ·感应控制 | 第21-22页 |
| ·优化控制 | 第22页 |
| ·信号控制的评价指标 | 第22-24页 |
| ·延误时间 | 第22页 |
| ·排队长度 | 第22-23页 |
| ·通行量 | 第23页 |
| ·停车次数 | 第23-24页 |
| ·交通仿真软件 | 第24-27页 |
| ·AIMSUN2 | 第24页 |
| ·CORSIM | 第24-25页 |
| ·PARAMICS | 第25页 |
| ·VISSIM | 第25-26页 |
| ·FLOWSIM | 第26-27页 |
| 第三章 交叉口信号控制算法研究 | 第27-32页 |
| ·模糊逻辑控制 | 第27-30页 |
| ·模糊理论基础 | 第28-29页 |
| ·模糊控制 | 第29-30页 |
| ·模糊逻辑在交通信号控制中的研究概况 | 第30-32页 |
| 第四章 控制系统设计 | 第32-40页 |
| ·影响交通的多因素 | 第32-33页 |
| ·模糊控制系统设计 | 第33-40页 |
| ·相位选择控制器的设计 | 第33-40页 |
| 第五章 建模与仿真 | 第40-46页 |
| ·仿真平台 | 第40页 |
| ·建模 | 第40-41页 |
| ·仿真实例设计 | 第41-43页 |
| ·仿真结果 | 第43-46页 |
| 第六章 展望与总结 | 第46-48页 |
| ·总结 | 第46-47页 |
| ·展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 研究生期间发表论文 | 第50页 |
