| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 研究综述 | 第14-21页 |
| 1.2.1 公共工程项目后评价的文献述评 | 第14-18页 |
| 1.2.2 城市轨道交通社会效益文献述评 | 第18-21页 |
| 1.3 研究目标、方法及思路 | 第21-22页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22页 |
| 1.3.3 研究思路 | 第22页 |
| 1.4 本文创新点 | 第22-24页 |
| 第2章 城市轨道交通社会效益研究的理论基础 | 第24-37页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第24-29页 |
| 2.1.1 城市轨道交通 | 第24-26页 |
| 2.1.2 效益 | 第26页 |
| 2.1.3 社会效益 | 第26-27页 |
| 2.1.4 城市轨道交通运营期间的社会效益 | 第27-29页 |
| 2.2 相关理论研究 | 第29-33页 |
| 2.2.1 项目后评价理论 | 第29-31页 |
| 2.2.2 公共产品理论 | 第31-33页 |
| 2.3 城市轨道交通运营期间社会效益生成机理 | 第33-35页 |
| 2.4 城市轨道交通运营期间社会效益测算的影响因素 | 第35-37页 |
| 第3章 城市轨道交通运营期间社会效益测算模型研究 | 第37-54页 |
| 3.1 城市轨道交通运营期间客流划分 | 第37页 |
| 3.2 提高出行效率效益 | 第37-39页 |
| 3.3 提高舒适性,减少疲劳效益 | 第39-42页 |
| 3.4 减少交通事故损失效益 | 第42-43页 |
| 3.5 诱增客流效益 | 第43-44页 |
| 3.6 减少城市空气污染物排放效益 | 第44-45页 |
| 3.7 节约能耗效益 | 第45-47页 |
| 3.8 公交替代效益 | 第47-48页 |
| 3.9 节约土地资源效益 | 第48-49页 |
| 3.10 就业带动效益 | 第49页 |
| 3.11 土地升值效益 | 第49-52页 |
| 3.12 各影响因素之间的联系 | 第52-53页 |
| 3.13 模型适用性讨论 | 第53-54页 |
| 第4章 成都市轨道交通运营期间社会效益测算研究 | 第54-66页 |
| 4.1 成都轨道交通运营概况 | 第54-55页 |
| 4.2 运营期间成都市轨道交通社会效益测算 | 第55-63页 |
| 4.3 结果分析 | 第63-64页 |
| 4.4 关于测算方法的讨论 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |