北京站交通衔接仿真与优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·选题的背景 | 第10页 |
| ·选题的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·交通流模型研究现状 | 第11-13页 |
| ·交通仿真软件研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究框架 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| 2 北京站及周边交通系统现状分析 | 第19-23页 |
| ·北京站概述 | 第19-20页 |
| ·北京站交通流线分析 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 3 VISSIM仿真软件 | 第23-31页 |
| ·关于微观交通软件的VISSIM的简介 | 第23-24页 |
| ·VISSIM仿真系统的基本原理 | 第23页 |
| ·VISSIM仿真系统的应用范围 | 第23-24页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第24-26页 |
| ·车道变换模型 | 第26-30页 |
| ·强制性车道变换模型 | 第27-29页 |
| ·判断性车道变换模型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 VISSIM仿真建模及评价指标选取 | 第31-47页 |
| ·系统仿真的基本理论 | 第31-34页 |
| ·系统仿真的基本概念 | 第31页 |
| ·微观仿真的基本要素 | 第31-33页 |
| ·交通系统仿真的步骤 | 第33-34页 |
| ·仿真模型基础数据分析 | 第34-39页 |
| ·交通流构成 | 第34-36页 |
| ·停车时间分布 | 第36-37页 |
| ·车流到达率分布 | 第37-39页 |
| ·VISSIM仿真参数分析与模型实现 | 第39-44页 |
| ·VISSIM应用于交通仿真的理论依据 | 第39-40页 |
| ·北京站交通系统路网模块 | 第40-41页 |
| ·北京站交通系统交通流量模块 | 第41-42页 |
| ·交通流交织区信号灯控制模块 | 第42-43页 |
| ·交通流交织区路径决策模块 | 第43-44页 |
| ·北京站交通流组织评价指标 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 仿真结果分析及提出优化方案建议 | 第47-62页 |
| ·模型仿真结果置信度分析 | 第47-52页 |
| ·模型仿真结果可信度 | 第47页 |
| ·置信度的估计方法 | 第47-48页 |
| ·仿真结果检验 | 第48页 |
| ·用SPSS软件进行样本可靠性分析 | 第48-52页 |
| ·对北京站交通系统的评价 | 第52-59页 |
| ·北京站西街车流仿真评价分析[29] | 第52-56页 |
| ·北京东街车流仿真评价分析 | 第56-57页 |
| ·北京站前街车流仿真评价分析 | 第57-58页 |
| ·其他路段车流仿真评价分析 | 第58-59页 |
| ·北京站交通系统的优化建议 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与课题展望 | 第62-64页 |
| ·论文总结 | 第62页 |
| ·课题展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 攻读硕士期间发表过的论文 | 第72页 |
| 攻读硕士期间参与导师科研项目 | 第72-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
