铁路综合客运枢纽客流安全状态评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·客流安全状态研究现状 | 第11-14页 |
| ·人员疏散的研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容与结构 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17页 |
| ·小结 | 第17-19页 |
| 2 综合客运枢纽客流安全状态相关理论 | 第19-25页 |
| ·客流安全状态的评价方法 | 第19-21页 |
| ·客流安全状态的定义 | 第19页 |
| ·评价方法综述 | 第19-20页 |
| ·评价方法比选 | 第20-21页 |
| ·客流疏散的相关理论基础 | 第21-23页 |
| ·紧急情况下人员运动特点 | 第21-22页 |
| ·建筑物火灾中人员疏散的量化研究 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-25页 |
| 3 基于模糊综合评价的客流安全等级划分 | 第25-39页 |
| ·客流安全等级的划分模型 | 第25-27页 |
| ·模糊综合评价法 | 第25-26页 |
| ·客流安全等级的划分步骤 | 第26-27页 |
| ·权重的确定 | 第27-29页 |
| ·模糊层次分析法 | 第27-28页 |
| ·密度、速度的权重 | 第28-29页 |
| ·隶属度函数的确定 | 第29-38页 |
| ·隶属度函数公式 | 第29-32页 |
| ·通道内客流密度的隶属度函数 | 第32-33页 |
| ·通道内客流速度的隶属度函数 | 第33-34页 |
| ·楼梯上客流密度的隶属度函数 | 第34-35页 |
| ·楼梯上客流速度的隶属度函数 | 第35-36页 |
| ·排队等候区域的客流密度的隶属度函数 | 第36-37页 |
| ·自动扶梯上客流密度的隶属度函数 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 4 性能化安全疏散研究 | 第39-48页 |
| ·火灾时人员安全疏散的判定条件 | 第39页 |
| ·可用安全疏散时间的确定 | 第39-40页 |
| ·所需安全疏散时间的确定 | 第40-46页 |
| ·探测报警时间的计算 | 第41-42页 |
| ·人员疏散反应时间的计算 | 第42-43页 |
| ·离散状态下疏散运动时间的计算 | 第43-44页 |
| ·连续状态下疏散运动时间的计算 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 5 案例实证分析 | 第48-60页 |
| ·北京南站介绍 | 第48-49页 |
| ·客流安全等级划分模型的应用 | 第49-52页 |
| ·数据的来源 | 第49-50页 |
| ·客流安全等级的评判 | 第50-52页 |
| ·疏散模型实例验证 | 第52-58页 |
| ·高架层发生紧急事件的人员疏散 | 第53-54页 |
| ·枢纽内疏散人数的确定 | 第54页 |
| ·可用安全疏散时间 | 第54-55页 |
| ·探测报警时间 | 第55页 |
| ·疏散准备时间 | 第55页 |
| ·疏散运动时间 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·主要结论 | 第60-61页 |
| ·待研究的问题 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
