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铁路零散快运货物的全程货物运输计划优化问题研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-23页
    1.1 研究背景和意义第12-17页
        1.1.1 研究背景第12-16页
        1.1.2 研究意义第16-17页
    1.2 研究现状第17-21页
        1.2.1 国外研究现状第17-19页
        1.2.2 国内研究现状第19-21页
    1.3 论文研究方案第21-23页
        1.3.1 研究内容第21-22页
        1.3.2 技术路线第22-23页
2 全程货物运输计划和快运货物运输的基本理论第23-49页
    2.1 全程货物运输计划的基本理论第23-29页
        2.1.1 传统列车运行组织第23-24页
        2.1.2 全程货物运输计划的内涵第24-26页
        2.1.3 运输组织形式分析第26-27页
        2.1.4 零散货物全程货物运输计划的特征第27-29页
    2.2 铁路快运网络的基本理论第29-32页
        2.2.1 铁路快运网络的内涵第29-31页
        2.2.2 全程货物运输计划下的快运网络的特点第31-32页
    2.3 零散快运货物市场需求分析第32-34页
        2.3.1 需求特点分析第32-33页
        2.3.2 零散快运货物的主要类别第33-34页
    2.4 快运列车相关作业过程分析第34-48页
        2.4.1 传统铁路运输作业过程分析第34-35页
        2.4.2 快运班列作业过程第35-37页
        2.4.3 业务办理流程第37-40页
        2.4.4 作业站作业流程第40-45页
        2.4.5 取送作业流程第45-48页
    2.5 本章小结第48-49页
3 全程货物运输计划优化研究第49-59页
    3.1 问题分析第49-52页
        3.1.1 问题描述第49-50页
        3.1.2 车流的拆分和流量的分配第50-52页
        3.1.3 不确定性影响因素第52页
    3.2 干线优化模型第52-56页
        3.2.1 基本假设第52页
        3.2.2 符号定义第52-53页
        3.2.3 目标函数第53-54页
        3.2.4 约束条件第54-55页
        3.2.5 模型构建第55-56页
        3.2.6 多目标处理第56页
    3.3 加入不确定性约束条件的优化模型第56-57页
        3.3.1 问题描述第56页
        3.3.2 不确定线性机会约束规划模型的建立第56-57页
        3.3.3 不确定性约束条件的处理第57页
    3.4 模型特点分析第57-58页
    3.5 本章小结第58-59页
4 求解方法与算例分析第59-74页
    4.1 求解步骤第59页
    4.2 路径搜索算法求解第59-61页
        4.2.1 求解思路第59-60页
        4.2.2 铁路货运服务网络路径搜索算法第60-61页
        4.2.3 模型的Lingo求解第61页
    4.3 算例分析第61-73页
        4.3.1 算例说明第61-64页
        4.3.2 可选径路集的确定第64-65页
        4.3.3 结果分析第65-73页
    4.4 本章小结第73-74页
5 案例分析第74-88页
    5.1 案例背景第74-84页
        5.1.1 路网情况第74-76页
        5.1.2 各铁路局内快运列车第76-82页
        5.1.3 跨局货物运输第82-84页
    5.2 案例结果和分析第84-87页
    5.3 本章小结第87-88页
6 结论与展望第88-90页
    6.1 论文主要研究成果第88-89页
    6.2 研究展望第89-90页
参考文献第90-93页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第93-95页
学位论文数据集第95页

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