铁路零散快运货物的全程货物运输计划优化问题研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 论文研究方案 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 2 全程货物运输计划和快运货物运输的基本理论 | 第23-49页 |
| 2.1 全程货物运输计划的基本理论 | 第23-29页 |
| 2.1.1 传统列车运行组织 | 第23-24页 |
| 2.1.2 全程货物运输计划的内涵 | 第24-26页 |
| 2.1.3 运输组织形式分析 | 第26-27页 |
| 2.1.4 零散货物全程货物运输计划的特征 | 第27-29页 |
| 2.2 铁路快运网络的基本理论 | 第29-32页 |
| 2.2.1 铁路快运网络的内涵 | 第29-31页 |
| 2.2.2 全程货物运输计划下的快运网络的特点 | 第31-32页 |
| 2.3 零散快运货物市场需求分析 | 第32-34页 |
| 2.3.1 需求特点分析 | 第32-33页 |
| 2.3.2 零散快运货物的主要类别 | 第33-34页 |
| 2.4 快运列车相关作业过程分析 | 第34-48页 |
| 2.4.1 传统铁路运输作业过程分析 | 第34-35页 |
| 2.4.2 快运班列作业过程 | 第35-37页 |
| 2.4.3 业务办理流程 | 第37-40页 |
| 2.4.4 作业站作业流程 | 第40-45页 |
| 2.4.5 取送作业流程 | 第45-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 3 全程货物运输计划优化研究 | 第49-59页 |
| 3.1 问题分析 | 第49-52页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第49-50页 |
| 3.1.2 车流的拆分和流量的分配 | 第50-52页 |
| 3.1.3 不确定性影响因素 | 第52页 |
| 3.2 干线优化模型 | 第52-56页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第52页 |
| 3.2.2 符号定义 | 第52-53页 |
| 3.2.3 目标函数 | 第53-54页 |
| 3.2.4 约束条件 | 第54-55页 |
| 3.2.5 模型构建 | 第55-56页 |
| 3.2.6 多目标处理 | 第56页 |
| 3.3 加入不确定性约束条件的优化模型 | 第56-57页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第56页 |
| 3.3.2 不确定线性机会约束规划模型的建立 | 第56-57页 |
| 3.3.3 不确定性约束条件的处理 | 第57页 |
| 3.4 模型特点分析 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 求解方法与算例分析 | 第59-74页 |
| 4.1 求解步骤 | 第59页 |
| 4.2 路径搜索算法求解 | 第59-61页 |
| 4.2.1 求解思路 | 第59-60页 |
| 4.2.2 铁路货运服务网络路径搜索算法 | 第60-61页 |
| 4.2.3 模型的Lingo求解 | 第61页 |
| 4.3 算例分析 | 第61-73页 |
| 4.3.1 算例说明 | 第61-64页 |
| 4.3.2 可选径路集的确定 | 第64-65页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第65-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 案例分析 | 第74-88页 |
| 5.1 案例背景 | 第74-84页 |
| 5.1.1 路网情况 | 第74-76页 |
| 5.1.2 各铁路局内快运列车 | 第76-82页 |
| 5.1.3 跨局货物运输 | 第82-84页 |
| 5.2 案例结果和分析 | 第84-87页 |
| 5.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 论文主要研究成果 | 第88-89页 |
| 6.2 研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第93-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
