航空发动机用W形金属密封环特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 符号说明 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·密封技术概述 | 第15-16页 |
| ·金属密封环研究现状和进展 | 第16-20页 |
| ·O形环 | 第16-18页 |
| ·C形环 | 第18页 |
| ·Ω形环 | 第18-19页 |
| ·E形环 | 第19-20页 |
| ·研究的目的和意义 | 第20-21页 |
| ·研究的主要内容和方法 | 第21-23页 |
| 第二章 W形环相关概念及有限元模型的建立 | 第23-35页 |
| ·W形金属密封环的简介 | 第23-27页 |
| ·基本结构 | 第23-24页 |
| ·密封机理 | 第24-25页 |
| ·压缩率 | 第25-26页 |
| ·回弹率 | 第26页 |
| ·轴向刚度 | 第26-27页 |
| ·垫片应力 | 第27页 |
| ·有限元法概述 | 第27-28页 |
| ·W形环有限元模型 | 第28-34页 |
| ·材料 | 第28-29页 |
| ·有限元模型简化 | 第29-30页 |
| ·模型的非线性问题 | 第30页 |
| ·接触对的设置 | 第30-31页 |
| ·单元的选择 | 第31页 |
| ·网格划分 | 第31-33页 |
| ·边界与加载 | 第33页 |
| ·材料强度理论 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 W形环密封性能研究 | 第35-57页 |
| ·基本力学理论 | 第35-37页 |
| ·操作参数对W形环密封性能的影响 | 第37-45页 |
| ·压缩量或压缩率 | 第37-41页 |
| ·温度 | 第41-43页 |
| ·工作压力 | 第43-45页 |
| ·结构参数对密封性能的影响 | 第45-48页 |
| ·壁厚t | 第45-46页 |
| ·波高l_1 | 第46-47页 |
| ·波峰半径R_1 | 第47页 |
| ·波谷半径R_2 | 第47-48页 |
| ·W形环与其他结构形式的金属密封环比较 | 第48-55页 |
| ·建立几何模型及有限元模型 | 第49-50页 |
| ·压缩量对密封性能影响的比较 | 第50-54页 |
| ·工作压力对不同密封环密封性能的影响比较 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 W形环结构的优化设计 | 第57-69页 |
| ·优化设计概述 | 第57-60页 |
| ·基本概念 | 第57-58页 |
| ·优化设计理论 | 第58-59页 |
| ·优化设计方法 | 第59-60页 |
| ·W形环的结构优化 | 第60-67页 |
| ·压缩量为0.3mm | 第61-63页 |
| ·压缩量为0.35mm | 第63-65页 |
| ·压缩量为0.4mm | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 W形环振动性能分析 | 第69-85页 |
| ·振动模态分析 | 第69-78页 |
| ·振动模态分析的有限元理论 | 第69-70页 |
| ·建模 | 第70页 |
| ·加载 | 第70-71页 |
| ·结果与分析 | 第71-78页 |
| ·谐响应分析 | 第78-83页 |
| ·谐响应分析的有限元理论 | 第78-79页 |
| ·加载与求解 | 第79页 |
| ·结果与分析 | 第79-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 实验部分 | 第85-89页 |
| ·W形环轴向刚度的测试实验 | 第85-86页 |
| ·实验目的 | 第85页 |
| ·实验步骤 | 第85-86页 |
| ·实验数据及处理 | 第86页 |
| ·W形环密封泄漏实验 | 第86-89页 |
| ·实验过程 | 第86-88页 |
| ·实验结果 | 第88-89页 |
| 第七章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第101-103页 |
| 作者和导师简介 | 第103-104页 |
| 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第104-105页 |
