基于系统动力学的辽宁省道路运输能源需求预测
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 影响交通运输业能源需求因素 | 第11-13页 |
| 1.2.2 能源需求及消费预测研究方法 | 第13-15页 |
| 1.2.3 系统动力学方法的应用 | 第15-16页 |
| 1.2.4 文献综述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 低碳及循环经济理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 可持续发展理论 | 第19页 |
| 2.1.2 循环经济 | 第19-20页 |
| 2.1.3 节能减排 | 第20-21页 |
| 2.1.4 绿色交通 | 第21页 |
| 2.2 道路运输能源需求量计算方法 | 第21-23页 |
| 2.2.1 能源需求量计算 | 第21-22页 |
| 2.2.2 相关标准煤折算系数确定 | 第22-23页 |
| 2.3 系统动力学理论基础 | 第23-25页 |
| 第3章 辽宁省道路运输能源需求系统分析 | 第25-40页 |
| 3.1 发展现状分析 | 第25-29页 |
| 3.1.1 道路运输发展现状分析 | 第25-27页 |
| 3.1.2 道路运输能源发展现状 | 第27-29页 |
| 3.2 辽宁省道路运输能源需求影响因素分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 辽宁省道路运输与社会经济关系分析 | 第29-31页 |
| 3.2.2 辽宁省道路运输与人口关系分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 辽宁省道路运输能源需求政策及规划分析 | 第32-35页 |
| 3.3 辽宁省道路运输能源需求系统因果关系分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 辽宁省道路运输能源需求子系统 | 第35-37页 |
| 3.3.2 辽宁省道路运输因果关系图 | 第37-40页 |
| 第4章 辽宁省道路运输能源需求系统动力学模型 | 第40-55页 |
| 4.1 系统动力学模型分析 | 第40-41页 |
| 4.1.1 建模目的 | 第40页 |
| 4.1.2 系统边界确立 | 第40-41页 |
| 4.1.3 模型假设 | 第41页 |
| 4.2 辽宁省道路运输能源需求系统SD模型构建 | 第41-51页 |
| 4.2.1 模型反馈结构图 | 第41-43页 |
| 4.2.2 模型变量表达式 | 第43-49页 |
| 4.2.3 模型参数 | 第49-51页 |
| 4.3 模型检验 | 第51-55页 |
| 4.3.1 结构适合性检验 | 第51-53页 |
| 4.3.2 行为适合性检验 | 第53-55页 |
| 第5章 辽宁省道路运输能源需求预测与情景模拟 | 第55-63页 |
| 5.1 道路运输能源需求预测 | 第55-58页 |
| 5.2 情景模拟 | 第58-61页 |
| 5.2.1 社会经济发展与能源需求情景模拟 | 第58-59页 |
| 5.2.2 道路单位运输周转量能耗变化情景模拟 | 第59-61页 |
| 5.3 模拟效果分析 | 第61-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 不足与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
