| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 城市轨道交通的发展 | 第11-12页 |
| 1.1.2 轨道交通噪声污染 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内 | 第15-16页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第16页 |
| 1.3 桥梁结构噪声的控制措施 | 第16-18页 |
| 1.4 本文的研究目标及内容 | 第18-20页 |
| 第2章 基于梁板混合单元的桥梁结构噪声预测模型 | 第20-33页 |
| 2.1 声学评价量 | 第20-21页 |
| 2.2 结构声辐射理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 理想流体介质的三个基本方程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 基于亥姆霍兹方程的边界元法 | 第23-24页 |
| 2.3 梁板混合有限元理论 | 第24-26页 |
| 2.4 桥梁结构噪声预测模型 | 第26-27页 |
| 2.5 实例分析 | 第27-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 3×40m连续刚构结构噪声的预测与试验研究 | 第33-54页 |
| 3.1 工程背景 | 第33-35页 |
| 3.2 试验方案 | 第35-37页 |
| 3.2.1 测点布置 | 第35-36页 |
| 3.2.2 测试工况 | 第36-37页 |
| 3.3 桥梁结构噪声预测 | 第37-44页 |
| 3.3.1 振动加速度 | 第38-40页 |
| 3.3.2 近场噪声 | 第40-41页 |
| 3.3.3 远场噪声 | 第41-43页 |
| 3.3.4 对噪声峰值频率的解释 | 第43-44页 |
| 3.4 桥梁振动噪声的实测分析 | 第44-50页 |
| 3.4.1 振动加速度 | 第44-45页 |
| 3.4.2 近场噪声 | 第45-47页 |
| 3.4.3 远场噪声 | 第47-50页 |
| 3.5 桥梁噪声空间分布的预测结果 | 第50-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 4×40 m连续刚构结构噪声的预测与控制研究 | 第54-69页 |
| 4.1 工程概况 | 第54-55页 |
| 4.2 模型及参数 | 第55页 |
| 4.3 桥梁截面形式的影响 | 第55-60页 |
| 4.3.1 顶板厚度 | 第56-57页 |
| 4.3.2 腹板厚度 | 第57-58页 |
| 4.3.3 底板厚度 | 第58-59页 |
| 4.3.4 底板宽度(腹板倾角) | 第59-60页 |
| 4.4 轨道结构形式的影响 | 第60-68页 |
| 4.4.1 模型及参数 | 第60-64页 |
| 4.4.2 箱梁振动传递特性 | 第64-65页 |
| 4.4.3 箱梁振动与噪声 | 第65-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第75页 |