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大准铁路典型路基病害的加固设计方法研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-18页
    1.1 研究目的及意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 路基病害研究现状第13-14页
        1.2.2 路基病害整治技术研究现状第14-16页
        1.2.3 研究现状分析第16页
    1.3 本文研究的内容和方法第16-18页
        1.3.1 主要研究内容第16-17页
        1.3.2 研究方法第17-18页
第2章 工程概况及病害形成机理分析第18-29页
    2.1 大准铁路工程概况第18-23页
        2.1.1 大准铁路简介第18页
        2.1.2 地形地貌特征第18-19页
        2.1.3 气象水文特征第19-23页
    2.2 病害类型及影响因素分析第23-28页
        2.2.1 冻胀的影响因素及产生机理第23-25页
        2.2.2 翻浆冒泥的影响因素及产生机理第25-26页
        2.2.3 病态变形的影响因素及机理第26-27页
        2.2.4 病害之间的关系第27-28页
    2.3 本章小结第28-29页
第3章 大准铁路路基病害整治方案设计—疏排水第29-76页
    3.1 水治理方案初选及其适用性第29-30页
        3.1.1 常用路基排水土工合成材料种类第29-30页
        3.1.2 软式透水管在既有线病害处理的适用性第30页
    3.2 疏干孔的设计第30-32页
    3.3 疏干孔排水数值模拟方案第32-37页
        3.3.1 非饱和渗流理论第32-35页
        3.3.2 排水管的模拟方法第35页
        3.3.3 模型的参数、基本假定、边界条件第35-37页
    3.4 不同排水方案的渗流场分析第37-47页
        3.4.1 路基初始渗流场第37-39页
        3.4.2 自然排水分析第39-47页
    3.5 疏干孔变量对负压排水渗流场的影响分析第47-74页
        3.5.1 埋深对负压排水渗流场的影响第47-55页
        3.5.2 间距对负压排水渗流场的影响第55-61页
        3.5.3 孔径对负压排水渗流场的影响第61-67页
        3.5.4 负压对负压排水渗流场的影响第67-74页
    3.6 本章小结第74-76页
第4章 大准铁路路基病害整治方案设计—土质改善第76-109页
    4.1 加固方案初选及其适用性第76-78页
        4.1.1 常用病害路基加固方法第76-77页
        4.1.2 灰土桩在既有线病害处理的适用性第77-78页
    4.2 复合路基的理论计算第78-80页
        4.2.1 复合路基的附加应力计算第78页
        4.2.2 复合路基的承载力计算第78页
        4.2.3 复合路基的沉降计算第78-80页
    4.3 灰土桩加固数值模拟方案第80-82页
        4.3.1 灰土桩的设计第80-81页
        4.3.2 模型的参数、基本假定、边界条件第81-82页
    4.4 不同加固形式数值模拟第82-93页
        4.4.1 未加固时路基的计算结果第82-86页
        4.4.2 不同方案加固效果对比及分析第86-93页
    4.5 变量对斜向桩加固效果的影响第93-108页
        4.5.1 倾斜角对加固效果的影响第93-97页
        4.5.2 桩径对加固效果的影响第97-101页
        4.5.3 桩长对加固效果的影响第101-104页
        4.5.4 纵向排距对加固效果的影响第104-108页
    4.6 本章小结第108-109页
第5章 大准铁路路基病害整治设计方法第109-114页
    5.1 疏干孔及灰土桩设计参数确定第109-110页
        5.1.1 疏干孔尺寸及布置因素敏感性综合比较第109页
        5.1.2 灰土桩尺寸及布置因素敏感性综合比较第109-110页
    5.2 综合整治措施第110-111页
    5.3 施工方案简述第111-114页
第6章 结论与展望第114-116页
    6.1 结论第114-115页
    6.2 展望第115-116页
致谢第116-117页
参考文献第117-120页

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