| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题的研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 弓网离线及电弧研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 电气化轨道及列车电磁环境研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 列车过分相区研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文的研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 2 列车过分相区时产生电磁骚扰的机理分析 | 第15-37页 |
| 2.1 电气化铁路牵引供电系统及过分相 | 第15-19页 |
| 2.1.1 电气化铁路供电系统简介 | 第15-16页 |
| 2.1.2 锚段关节式电分相 | 第16-18页 |
| 2.1.3 车载断电自动过分相 | 第18-19页 |
| 2.2 列车过分相区的电气化过程 | 第19-20页 |
| 2.3 列车过分相区时振荡电压的产生与分析 | 第20-25页 |
| 2.3.1 过分相区时振荡电压的机理分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 振荡电压的电路仿真及实验验证 | 第21-25页 |
| 2.4 列车过分相区时产生弓网离线的机理分析 | 第25-29页 |
| 2.4.1 列车正常运行时产生弓网离线的机理分析 | 第25-26页 |
| 2.4.2 列车过分相区时产生弓网离线电磁骚扰的机理分析 | 第26-28页 |
| 2.4.3 过分相区时弓网离线的特性分析 | 第28-29页 |
| 2.5 气体放电理论 | 第29-32页 |
| 2.5.1 放电现象的产生过程 | 第29-30页 |
| 2.5.2 电弧的物理组成 | 第30-31页 |
| 2.5.3 电弧理论及分析 | 第31-32页 |
| 2.6 弓网离线电磁辐射的等效天线分析 | 第32-36页 |
| 2.6.1 行波天线 | 第32-33页 |
| 2.6.2 等效天线分析 | 第33-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 列车弓网离线电磁骚扰的仿真建模 | 第37-54页 |
| 3.1 仿真模型的搭建 | 第37-40页 |
| 3.1.1 弓网离线模型的简化 | 第37-38页 |
| 3.1.2 弓网离线模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.2 普通弓网离线模型的建立及分析 | 第40-47页 |
| 3.2.1 普通弓网离线模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.2.2 普通弓网离线模型的数据分析 | 第42-44页 |
| 3.2.3 高架桥线路仿真模型的分析 | 第44-47页 |
| 3.3 分相区弓网离线模型的建立及对比分析 | 第47-50页 |
| 3.3.1 分相区弓网离线模型的建立 | 第47页 |
| 3.3.2 分相区弓网离线仿真结果分析 | 第47-50页 |
| 3.4 弓网离线纵向传播特性建模分析 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 过分相区时弓网离线辐射骚扰的实验与实地测试 | 第54-70页 |
| 4.1 弓网离线实验平台的搭建及测试 | 第54-64页 |
| 4.1.1 弓网离线放电试验平台的搭建 | 第54-56页 |
| 4.1.2 电弧放电时域特性分析 | 第56-59页 |
| 4.1.3 电弧放电频域特性分析 | 第59-64页 |
| 4.2 过分相区时弓网离线骚扰信号的实地测试及分析 | 第64-69页 |
| 4.2.1 测试方法及测试布置 | 第65-66页 |
| 4.2.2 分相区电磁环境测量 | 第66-68页 |
| 4.2.3 列车过分相区时骚扰信号的频谱特性 | 第68-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 研究结论及研究展望 | 第70-72页 |
| 5.1 工作总结 | 第70-71页 |
| 5.2 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |