基于流场数值模拟的灌门航道船舶航行研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 流场数值模拟研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究方法和内容 | 第16-18页 |
| 第2章 MIKE软件水动力模型基本介绍 | 第18-25页 |
| 2.1 MIKE软件及水动力模型简介 | 第18-19页 |
| 2.2 水动力模块基本原理 | 第19-25页 |
| 2.2.1 基本方程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 定解条件 | 第20-21页 |
| 2.2.3 计算方法 | 第21-25页 |
| 第3章 灌门航道流场数值模拟 | 第25-57页 |
| 3.1 灌门航道地理位置 | 第25-28页 |
| 3.2 水文气象条件 | 第28-31页 |
| 3.2.1 风况 | 第28-29页 |
| 3.2.2 潮汐 | 第29-30页 |
| 3.2.3 潮流 | 第30页 |
| 3.2.4 余流 | 第30-31页 |
| 3.3 模型搭建 | 第31-37页 |
| 3.3.1 模型范围确定 | 第31-32页 |
| 3.3.2 地形及网格剖分 | 第32-36页 |
| 3.3.3 边界条件 | 第36页 |
| 3.3.4 模型参数 | 第36-37页 |
| 3.4 模型率定及验证 | 第37-48页 |
| 3.4.1 模拟时间段的确定 | 第37-39页 |
| 3.4.2 模型率定 | 第39-40页 |
| 3.4.3 模型验证 | 第40-48页 |
| 3.5 三维流场的垂线平均处理 | 第48-50页 |
| 3.6 灌门航道附近水域流场分析 | 第50-56页 |
| 3.6.1 潮位与潮流位相关系 | 第50-51页 |
| 3.6.2 整体流场分析 | 第51-56页 |
| 3.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 灌门航道大型空载船舶通航分析 | 第57-66页 |
| 4.1 试验船型 | 第57-58页 |
| 4.2 试验方案 | 第58-60页 |
| 4.2.1 风 | 第58页 |
| 4.2.2 流 | 第58页 |
| 4.2.3 试验方案 | 第58-60页 |
| 4.3 试验结果及分析 | 第60-64页 |
| 4.4 灌门航道通航分析与结论 | 第64-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
