| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状与问题分析 | 第17-23页 |
| 1.2.1 VGI数据质量评价研究 | 第17-20页 |
| 1.2.2 多源矢量空间数据融合研究 | 第20-23页 |
| 1.2.3 现有研究存在的不足 | 第23页 |
| 1.3 选题来源 | 第23页 |
| 1.4 论文研究的目标与内容 | 第23-25页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第23-24页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.5 论文的组织结构 | 第25-27页 |
| 第二章 VGI道路数据融合处理相关理论和技术框架 | 第27-39页 |
| 2.1 VGI相关概念 | 第27-31页 |
| 2.1.1 VGI的产生历程 | 第27页 |
| 2.1.2 VGI定义及与相关概念的比较 | 第27-28页 |
| 2.1.3 VGI与专业地理信息的比较 | 第28-29页 |
| 2.1.4 VGI项目概况 | 第29-31页 |
| 2.2 VGI数据分类及特点 | 第31-33页 |
| 2.2.1 VGI数据分类 | 第31-32页 |
| 2.2.2 VGI数据特点 | 第32-33页 |
| 2.3 VGI道路数据用于数据源存在的问题 | 第33-35页 |
| 2.3.1 数据质量未知 | 第33-34页 |
| 2.3.2 几何特征细节繁杂 | 第34-35页 |
| 2.3.3 属性信息不一致 | 第35页 |
| 2.4 VGI道路数据融合处理技术框架 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 VGI数据质量评价方法 | 第39-59页 |
| 3.1 VGI数据质量评价因子 | 第39-41页 |
| 3.1.1 VGI数据质量影响因素 | 第39-40页 |
| 3.1.2 VGI数据质量评价因子 | 第40-41页 |
| 3.2 基于参考数据的质量评价方法 | 第41-48页 |
| 3.2.1 数据完整性 | 第41-43页 |
| 3.2.2 几何位置精度 | 第43页 |
| 3.2.3 评价流程 | 第43-44页 |
| 3.2.4 实验与分析 | 第44-48页 |
| 3.3 基于数据可信度的质量评价方法 | 第48-55页 |
| 3.3.1 VGI数据可信度的提出 | 第48-49页 |
| 3.3.2 可信度的影响因素 | 第49-50页 |
| 3.3.3 VGI数据可信度的计算 | 第50-52页 |
| 3.3.4 实验与分析 | 第52-54页 |
| 3.3.5 实践中应用说明 | 第54-55页 |
| 3.4 基于影像数据的VGI道路几何位置精度修正 | 第55-58页 |
| 3.4.1 特征点的提取 | 第56页 |
| 3.4.2 道路精度评价 | 第56页 |
| 3.4.3 道路精度纠正 | 第56-57页 |
| 3.4.4 实验与分析 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 VGI道路几何特征融合处理技术 | 第59-89页 |
| 4.1 VGI道路微观结构的自动识别方法 | 第59-72页 |
| 4.1.1 VGI中天桥的识别 | 第59-65页 |
| 4.1.2 VGI中复杂交叉口的识别 | 第65-72页 |
| 4.2 加权Page Rank算法的VGI道路选取方法 | 第72-80页 |
| 4.2.1 Page Rank算法原理 | 第73-75页 |
| 4.2.2 Page Rank算法在道路网选取中的应用 | 第75-78页 |
| 4.2.3 实验与分析 | 第78-80页 |
| 4.3 利用对偶图的VGI道路网匹配算法 | 第80-88页 |
| 4.3.1 VGI道路匹配问题分析 | 第80-82页 |
| 4.3.2 基于对偶图的道路网匹配 | 第82-86页 |
| 4.3.3 实验与分析 | 第86-88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 VGI道路属性特征融合处理技术 | 第89-105页 |
| 5.1 VGI属性特征差异分析 | 第89-97页 |
| 5.1.1 VGI要素分类 | 第89-91页 |
| 5.1.2 VGI要素分级 | 第91-94页 |
| 5.1.3 VGI属性字段 | 第94-97页 |
| 5.2 VGI属性特征的映射 | 第97-99页 |
| 5.2.1 分类分级的映射 | 第97-99页 |
| 5.2.2 属性特征值的转换 | 第99页 |
| 5.3 基于规则模板的属性转换实现 | 第99-104页 |
| 5.3.1 产生式映射转换规则 | 第100-101页 |
| 5.3.2 基于规则模板属性转换流程 | 第101-104页 |
| 5.4 本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 VGI道路数据融合处理技术实验验证 | 第105-119页 |
| 6.1 实验介绍 | 第105-109页 |
| 6.1.1 实验系统概述 | 第105页 |
| 6.1.2 系统的主要功能 | 第105-108页 |
| 6.1.3 实验数据与内容 | 第108-109页 |
| 6.2 VGI道路数据融合处理实验 | 第109-118页 |
| 6.2.1 质量评价实验 | 第109-113页 |
| 6.2.2 微观结构识别 | 第113-115页 |
| 6.2.3 道路网选取 | 第115-116页 |
| 6.2.4 道路网匹配实验 | 第116-117页 |
| 6.2.5 属性特征转换实验 | 第117-118页 |
| 6.3 本章小结 | 第118-119页 |
| 第七章 总结与展望 | 第119-122页 |
| 7.1 研究总结 | 第119-121页 |
| 7.1.1 主要工作 | 第119-120页 |
| 7.1.2 主要创新点 | 第120-121页 |
| 7.2 研究展望 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 作者简历 攻读博士学位期间完成的主要工作 | 第133页 |