| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 可调阻尼减振器分类 | 第11-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究中存在的问题 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 可调阻尼减振器ADS阀结构与基理分析 | 第19-30页 |
| 2.1 可调阻尼减振器的结构及工作基理 | 第19-23页 |
| 2.1.1 定阻尼减振器结构和工作基理 | 第19-21页 |
| 2.1.2 可调阻尼减振器结构 | 第21-22页 |
| 2.1.3 可调阻尼减振器工作基理 | 第22-23页 |
| 2.2 ADS阀结构和工作基理 | 第23-29页 |
| 2.2.1 ADS阀的结构 | 第23-26页 |
| 2.2.2 ADS阀的工作基理 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 可调阻尼减振器ADS阀驱动力理论与试验研究 | 第30-52页 |
| 3.1 空载条件下ADS阀驱动力分析 | 第30-38页 |
| 3.1.1 ADS阀用电磁铁驱动力理论分析 | 第30-33页 |
| 3.1.2 ADS阀用电磁铁驱动力测试试验 | 第33-36页 |
| 3.1.3 理论与试验对比分析 | 第36-38页 |
| 3.2 额定载荷下ADS阀驱动力仿真 | 第38-44页 |
| 3.2.1 ADS阀驱动力数学模型 | 第39-43页 |
| 3.2.2 ADS阀驱动力仿真模型 | 第43页 |
| 3.2.3 仿真结果 | 第43-44页 |
| 3.3 额定载荷下ADS阀驱动力试验 | 第44-50页 |
| 3.3.1 试验系统结构 | 第44-47页 |
| 3.3.2 试验结果分析 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 可调阻尼减振器ADS阀阻尼特性仿真分析 | 第52-74页 |
| 4.1 数学模型假设条件 | 第52页 |
| 4.2 ADS阀数学模型 | 第52-61页 |
| 4.3 阀体活塞弹性阀片变形解析 | 第61-64页 |
| 4.4 ADS阀阻尼特性仿真分析 | 第64-67页 |
| 4.4.1 ADS阀阻尼特性仿真模型搭建 | 第64-66页 |
| 4.4.2 ADS阀仿真结果与分析 | 第66-67页 |
| 4.5 各结构参数对ADS阀阻尼特性的影响 | 第67-72页 |
| 4.5.1 油液性质的影响 | 第67-69页 |
| 4.5.2 ADS阀系几何参数的影响 | 第69-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 可调阻尼减振器ADS阀阻尼特性试验研究 | 第74-84页 |
| 5.1 测试平台的系统设计 | 第74-78页 |
| 5.1.1 测试平台结构设计 | 第74-76页 |
| 5.1.2 计算机测控系统设计 | 第76-78页 |
| 5.2 ADS阀阻尼特性试验研究 | 第78-83页 |
| 5.2.1 试验目的与步骤 | 第78-79页 |
| 5.2.2 ADS阀阻尼特性试验结果 | 第79-81页 |
| 5.2.3 可调阻尼减振器阻尼特性试验 | 第81-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 总结 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第91页 |
| 在校期间申请的发明专利 | 第91页 |
| 在校期间参与项目及获奖情况 | 第91页 |