新型扫地车气路系统的优化设计及仿真分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题的研究背景及来源 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第12页 |
| 1.2 本课题的国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国内外扫地车研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内外气力传输技术的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 当前研究存在的主要问题分析 | 第18页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 新型扫地车总体设计及分析 | 第20-27页 |
| 2.1 新型扫地车的工作原理 | 第20-21页 |
| 2.2 新型扫地车的总体结构 | 第21-24页 |
| 2.2.1 动力源 | 第21-22页 |
| 2.2.2 洒水装置 | 第22页 |
| 2.2.3 气路系统 | 第22页 |
| 2.2.4 底盘与车架 | 第22-23页 |
| 2.2.5 液压系统 | 第23-24页 |
| 2.3 新型扫地车总体设计参数的确定 | 第24-26页 |
| 2.3.1 扫地车的质量 | 第24页 |
| 2.3.2 扫地车的尺寸 | 第24-25页 |
| 2.3.3 扫地车的除尘效率 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 新型扫地车作业对象的特性分析 | 第27-35页 |
| 3.1 空气气流的物理性质及流动规律 | 第27-30页 |
| 3.1.1 气流的物理参数分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 气流的流动规律分析 | 第28-30页 |
| 3.2 典型垃圾的物理特性分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 典型垃圾的分类及特性分析 | 第30-33页 |
| 3.2.2 垃圾颗粒的流体阻力分析 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 新型扫地车气路系统的分析与设计 | 第35-53页 |
| 4.1 垃圾颗粒起动机理分析 | 第35-40页 |
| 4.1.1 紊流中垃圾颗粒的受力分析 | 第35-37页 |
| 4.1.2 垃圾颗粒的起跳过程分析 | 第37-38页 |
| 4.1.3 垃圾颗粒的起动临界速度 | 第38-40页 |
| 4.2 传输管道中垃圾颗粒的悬浮速度分析 | 第40-42页 |
| 4.2.1 标准球状垃圾颗粒的悬浮速度 | 第40-41页 |
| 4.2.2 不规则形状垃圾颗粒的悬浮速度 | 第41-42页 |
| 4.3 吸尘口的设计原则与参数 | 第42-45页 |
| 4.3.1 吸尘口设计的原则 | 第42-43页 |
| 4.3.2 吸尘口设计的参数 | 第43-45页 |
| 4.4 气路传输管道的设计分析 | 第45页 |
| 4.5 垃圾回收箱的设计原则与参数 | 第45-46页 |
| 4.5.1 垃圾回收箱设计的原则 | 第45-46页 |
| 4.5.2 垃圾回收箱设计的参数 | 第46页 |
| 4.6 气路系统风机风压的参数计算 | 第46-49页 |
| 4.6.1 风机所需风量的计算 | 第46-47页 |
| 4.6.2 风机所需风压的计算 | 第47-48页 |
| 4.6.3 电动机功率的计算 | 第48-49页 |
| 4.7 气路系统的仿真建模 | 第49-52页 |
| 4.7.1 吸尘口结构的设计 | 第49页 |
| 4.7.2 气路传输管道的设计 | 第49-50页 |
| 4.7.3 垃圾回收箱的结构设计 | 第50-51页 |
| 4.7.4 气路系统的初始仿真模型 | 第51-52页 |
| 4.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 新型扫地车气路系统的结构优化研究 | 第53-67页 |
| 5.1 CFD功能模块分析 | 第53-54页 |
| 5.2 初始气路系统的流场分布分析 | 第54-58页 |
| 5.3 优化方案一的流场分布分析 | 第58-61页 |
| 5.4 优化方案二的流场分布分析 | 第61-65页 |
| 5.5 仿真模型流场分布的总结与对比分析 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与参加的科研项目 | 第73页 |
