| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 软基不均匀沉降造成的危害 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第14页 |
| 1.4 本文所做的工作 | 第14-15页 |
| 第二章 现有测量土孔隙压力仪器及软土地基沉降机理研究现状 | 第15-38页 |
| 2.1 现有测量土孔隙压力仪器 | 第15-18页 |
| 2.1.1 钢弦式孔隙水压力计 | 第15-16页 |
| 2.1.2 压阻式渗压计 | 第16页 |
| 2.1.3 负压计 | 第16-17页 |
| 2.1.4 现有装置分析 | 第17-18页 |
| 2.1.5 小结 | 第18页 |
| 2.2 软土地基沉降机理研究现状 | 第18-27页 |
| 2.2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2.2 土的结构与构造 | 第18-20页 |
| 2.2.3 土的压缩性 | 第20-23页 |
| 2.2.3.1 土的压缩试验 | 第20-21页 |
| 2.2.3.2 土的压缩性指标 | 第21-23页 |
| 2.2.4 软土的概念 | 第23-25页 |
| 2.2.5 软土的成因和分类 | 第25-26页 |
| 2.2.6 软土的主要工程性质 | 第26-27页 |
| 2.3 沉降固结理论的研究现状 | 第27-33页 |
| 2.3.1 饱和土固结理论 | 第27-30页 |
| 2.3.1.1 经典固结理论 | 第27-29页 |
| 2.3.1.2 经典固结理论的改进和发展 | 第29-30页 |
| 2.3.1.3 饱和土压缩变形机理 | 第30页 |
| 2.3.2 非饱和土固结理论 | 第30-33页 |
| 2.4 软基公路沉降研究现状 | 第33-37页 |
| 2.4.1 路堤沉降分析 | 第33页 |
| 2.4.2 道路软土地基沉降分析 | 第33-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 土体孔隙压力设备制作 | 第38-43页 |
| 3.1 U形管液压差绳法土体孔隙压力仪的工作原理 | 第38-39页 |
| 3.2 U形管液压差绳法土体孔隙压力仪的构造说明 | 第39-41页 |
| 3.3 U形管液压差绳法土体孔隙压力仪的安装方法 | 第41-42页 |
| 3.4 今后仪器的改进方向 | 第42-43页 |
| 第四章 工地现场实验的过程及分析 | 第43-64页 |
| 4.1 实验概况 | 第43-47页 |
| 4.1.1 实验地点 | 第43页 |
| 4.1.2 实验基本情况 | 第43页 |
| 4.1.3 实验目的 | 第43-44页 |
| 4.1.4 根据现场情况对实验仪器进行调整 | 第44-47页 |
| 4.2 实验过程和观测结果 | 第47-60页 |
| 4.2.1 试验过程 | 第47-48页 |
| 4.2.2 观测结果 | 第48-60页 |
| 4.3 数据分析与总结 | 第60-63页 |
| 4.3.1 数据分析 | 第60-62页 |
| 4.3.2 总结 | 第62-63页 |
| 4.4 实际应用 | 第63-64页 |
| 4.4.1 工程应用 | 第63页 |
| 4.4.2 理论应用 | 第63-64页 |
| 第五章 成果与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 论文的主要研究成果及意义 | 第64-65页 |
| 5.1.1 成果 | 第64页 |
| 5.1.2 意义 | 第64-65页 |
| 5.2 发展方向 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第68-69页 |
| 致谢词 | 第69页 |